De Start vun enger neier Ferrari ass ëmmer en Event an am Fall vun der 296 GTB et war och vun enger Serie vun relevant Debut markéiert, déi éischt Modell vun der Mark vun cavalinho rampante engem V6 Motor ze adoptéieren - mat Ausnam vun der 206 an 246, déi ënner der Dino Mark lancéiert goufen.
Wa mir d'technesch Charakteristiken vum neie Ferrari Kinkhust schonn ënnersicht hunn - nieft dem V6 ass et och e Plug-in Hybrid - haut konzentréiere mir eis Opmierksamkeet op säin Design a mir konnten dës Iwwerpréiwung net besser guidéieren, Mr. Frank Stephenson.
De Stephenson ass dem Ferrari säin Designchef zënter 2002, nodeems hien deemools bal all d'Designdepartementer vun der Fiat Group un der Spëtzt komm ass, an 2008 verlooss huet fir den Designdirekter vum McLaren ze iwwerhuelen. Seng Plaz bei Ferrari géif 2010 vum Flavio Manzoni iwwerholl ginn, deen hien haut nach behält.
Bei sengem „Turn“ bei Ferrari hu mir zum Beispill d’Gebuert vum F430 oder dem FXX (op Basis vum Ferrari Enzo) gesinn, mä och dem Maserati MC12. Bei McLaren war hie verantwortlech fir déi éischt Generatioun vun zäitgenëssesche Stroossemodeller, vum MP4-12C bis zum P1, mat der 720S déi lescht fir seng Ënnerschrëft ze droen.
Och am Curriculum fanne mer esou ënnerscheedlech Modeller wéi de Ford Escort RS Cosworth oder den éischte BMW X5, souwéi den éischte Mini aus der BMW Ära (R50) oder de Fiat 500 (deen nach am Verkaf ass).
Et soll kee bessere Mënsch an der Mëtt sinn, fir ze analyséieren, kritiséieren a souguer ze weisen, wat en am neie Ferrari 296 GTB anescht maache wéi de Frank Stephenson:
Dem Stephenson seng Gesamtbewäertung vum neien 296 GTB ass insgesamt zimlech positiv - hien bewäert et um Enn, setzt se liicht iwwer den och neie McLaren Artura, mechanesch ganz no beim 296 GTB.
De Stephenson huet sech als Fan vun der Kombinatioun vun der Vergaangenheet an der Zäit bewisen, mam 296 GTB, deen den 250 LM erënnert, besonnesch an der Definitioun vum hënneschte Volumen (Loftaufnahme a Schlammschutz), ouni an déi einfach visuell Aggressivitéit ze falen, déi sou beaflosst. Autoen vun haut. Den 296 GTB gesäit aus wéi e Ferrari a schéngt eis Erwaardungen op wat e Ferrari ass.
Wat géif de Frank Stephenson änneren?
Wéi och ëmmer, seng Untersuchung vun de verschiddenen Deeler vum neien italienesche Supercar weist awer datt et a senger Vue Verbesserungsraum ass.
Wa mir virun an op der Säit haaptsächlech iwwer e puer Detailer an Ausriichtung schwätzen - mat Ausnam vum Gebitt ronderëm de B-Pail, wat zu méi accentuéierten Ännerunge géif féieren -, geet seng gréisste Kritik un der Heck vum 296 GTB, deen. dat vermëttelt d'Iddi datt et e Ferrari ass. A senger Meenung no, "Ferrari that's Ferrari" muss kreesfërmeg Optik hunn - den 296 GTB gouf mat enger riichter Optik opgedeckt, méi quadratesch a Form - egal ob se just Single oder Duebel sinn.
Är Kritiken a Virschléi setzen den Toun fir e puer digital Ännerunge vum Originalmodell, déi mir hei ënnen weisen (Dir kënnt de "virdrun" an "no" gesinn fir besser ze vergläichen). Sidd Dir averstanen mat den Ännerungen déi hie proposéiert?
Entdeckt Ären nächsten Auto
