Rumeuren datt de Mitsubishi déi ikonesch Lancer Evolution recuperéieren kann sinn net nei, awer wéi d'Jore passéieren si se ëmmer manner wahrscheinlech.
De japanesche Fabrikant konzentréiert sech op Regiounen wou et méi rentabel ass, Südostasien an Ozeanien, an op d'Produktioun vun SUVs a Crossovers, wéi zum Beispill de Bestseller Outlander oder den Eclipse Cross.
Zousätzlech zu all deem huet d'Mark aus dem Land vun der Rising Sonn kierzlech de Start vun neie Modeller an Europa vun 2023 un, an de Fabriken vum Renault Group produzéiert. Dës Wette ass fundamental fir d'Verstäerkung vum Mitsubishi seng Gamme am "ale Kontinent", awer et gëtt kee Beweis fir ze suggeréieren datt e Sportsauto - wéi de mythesche Lancer Evo - an de Pläng ass.
Trotz all deem sinn et déi, déi weider no de Retour vun engem vun de markantste Modeller an der Geschicht vun der dräi Diamant Marke verlaangen. A viru kuerzem hu mir hien gesinn, wéi hien an engem Tête-à-tête géint eng vun de "Maschinnen" vum Moment, dem Toyota GR Yaris, Kaarten ausginn huet, déi nëmme fir dëse Wonsch gedéngt huet.
Midd op d'japanesch Mark ze waarden, ass den Designer Rain Prisk op d'Aarbecht gaang an huet den "Evo" erëmbelieft, an engem Rendering, deen fäeg ass all Benzinkapp "Mëndlech Waasser" ze maachen.
Fir e bësse Kredibilitéit vum Projet ze garantéieren - op d'mannst méiglech ..., huet de Prisk e Punkt gemaach fir un der leschter visueller Sprooch vu Mitsubishi ze schaffen an dëst ass sichtbar virun dëser Lancer Evolution vun der Zukunft, déi d'Chromkonturen an zerräissen Luuchten ugeholl huet, déi mir fonnt hunn. den neien Outlander.
Am Profil stinn déi muskulär Radbogen, d'erhiefte Schëllerlinn an natierlech de riesegen hënneschte Flillek eraus, Elementer déi hëllefen, de Charakter an d'Präsenz vun dësem Modell ze verstäerken, och wann an engem reng virtuelle Fliger.
View this post on Instagram
Awer keng Spekulatiounsübung wier komplett ouni iwwer Motoren ze schwätzen. De Rain Prisk huet eis seng Visioun fir eng nei Evolutioun gewisen, awer huet net spekuléiert iwwer wéi ee mechanescht "Arsenal" hien ënner dem schlanken, stiliséierte Kierper vu senger Propositioun géif verstoppen.
Loosst eis d'Fräiheet huelen dëst ze maachen. Net manner wéi 400 PS wären haut akzeptabel, kritt vun engem iwwerlaaschte Verbrennungsmotor - natierlech Titanturbin... Et wier net néideg, vill vum Mitsubishi Lancer Evolution Rezept vun der Vergaangenheet z'änneren, e Véierzylinder ze halen Linn wéi et ëmmer war.
Elektronen? Just fir d'Leeschtung ze stäerken. E mëll-Hybrid 48V System kéint genuch sinn fir en elektresch ugedriwwene Kompressor oder Turbo ze "poweren" fir eng méi direkt Äntwert ... méi elektrifizéierend.
Streamen? Véier-Radundriff iwwer eng sechs-Vitesse manuell gearbox fir maximal Interaktioun ze garantéieren. A mat de Fortschrëtter gemaach an elektronesche Kontrolldifferentialer an Dréimomentvektoréierung, well den Evo X d'Szen verlooss huet, géif et sécherlech eng erstaunlech Effizienz an e knaschteg Fuererfahrung halen.
Dramen kascht net ...