De Vivaldi huet de Quatro Estações komponéiert a Mercedes huet säi Beispill am Autosektor gefollegt, e Roadster erstallt deen zu all Zäit vum Joer gutt geet. Just schued, datt den 250 CDI-Motor net esou melodiéis ass wéi dem italienesche Museker seng Kompositioune. Vergiesst d'Keelt, an entdeckt mat eis d'Freed am oppenen Rollen.
Ech wëll alles a Gruppen opdeelen, et mécht d'Liewen méi einfach. An dësem Fall wäert ech d'Chauffeuren an zwou Gruppen opdeelen: déi, déi Cabriolet gär an déi, déi nach ni an engem Cabriolet gefuer sinn. Net gär Cabrioleten ass eng Grupp déi net existéiert. Mat den Hoer am Wand trëppelen, mat Vue op d'Stären, ass eng vun de beschte Sensatiounen, déi Dir an engem Auto erliewen kann. Dofir gëtt et menger Meenung no kee Plaz fir den Ausdrock "Ech hu keng Cabrioleten gär".
Eng Ausso déi nach manner Sënn mécht wann den Auto de Mercedes SLK 250 CDI ass, e Roadster deen dat Bescht vu béide Welten zesummebréngt: d'Sécherheet an den akustesche Komfort vun engem Metalldach, mat der fräier Fräiheet déi nëmmen e Cabriolet . kënnen ubidden -loosse mer emol iwwer Motorrieder vergiessen, eppes wat och Mercedes net méi mécht.
All dat an engem typesche Mercedes-Benz Package agewéckelt: impeccable Bauqualitéit a maximal Opmierksamkeet op Detailer. Dëst sinn iwwregens déi grouss Virdeeler vum Mercedes SLK 250 CDI. Am Géigesaz zu de meeschte Roadsters, musst Dir um SLK näischt opginn fir dobaussen ze goen.
"Verréckelt a sportlech genuch, et ass net e Modell dee geschnidde fir d'Kurven op de Klang vun der Wagner Kavalcade vun de Valkyries z'attackéieren"
Alles ass do ouni eppes opzeginn. De Komfort, déi praktesch Säit vun engem Koffer mat iwwerzeegend Kapazitéit a souguer mëttelméissegen Verbrauch (6,8 Liter op 100 km war de Wäert, dee mir um Enn vum Test erreecht hunn), duerch d'Servicer vum gewëllegen 250 CDI-Motor mat 204PS, deen nëmme feelt duerch méi Kaméidi ze sinn wéi dat wat an engem "Star Mark" Modell erwaart gëtt. Kuerz gesot, de SLK huet keng Plaz fir d'Defekter, déi mir normalerweis mat Roadsters verbannen.
Op der Strooss ass et alles wat Dir dovunner erwaart: séier a sportlech genuch. Et ass net e Modell entworf fir Kéiren op de Klang vun der Wagner Cavalcade vun de Valkyries z'attackéieren, awer et ass lëschteg a rigoréis. Et sollt awer bemierkt ginn datt et méi gëeegent ass fir op d'Strooss ze kommen - egal ob et eng Stad oder Biergsektioun ass - mam Toun vu Vivaldi's Four Seasons d'ganzt Joer, Reen oder Glanz, kal oder waarm. Ëmmer.
Iwwregens, et war op enger Nuecht, wou d'Temperaturen Zifferen erreecht hunn, déi mech no engem Paar Pantoffel an eng Taass Téi gemaach hunn, déi ech gär hunn dobausse mam SLK 250 CDI. Deelweis dank dem Mercedes Air Scarf System, deen duerch Loftkanälen, déi an de Sëtzer agebaut sinn, waarm Loft op eise Käpp ausstraalt. Einfach awer effektiv.
Kuerz gesot, e Modell deen d'Virdeeler vun de Roadsters mat dem praktesche Sënn vu konventionellen Autoen kombinéiert. Eng Formel déi momentan a senger 3. Generatioun ass an déi versprécht weider Unhänger an der däitscher Mark ze sammelen. En Heresy fir Cabriolet Puristen fir keen Benzinmotor a Canvas Hood ze hunn? Vläicht.
Awer maacht wéi ech, experimentéiert a loosst Iech vu sengen Tugenden iwwerzeegen. Tëscht deem wat mir idealiséieren an den reelle Bedierfnesser vum Alldag ass de Mercedes SLK 250 CDI ee vun de beschte Kompromëss um Maart.
Fotografie: thom van eveld
| MOTOR | 4 Zylinder |
| CYLINDRAGE | 2.143 ccm |
| STREAMING | Automatesch 7 Vitesse |
| TRACTION | zréck |
| GEWICHT | 1570 kg. |
| POWER | 204 PS / 3.800 U/min |
| BINÄR | 500 NM / 1800 U/min |
| 0-100 km/h | 6,5 sec |
| SPEED MAXIMUM | 244 km/h |
| KOMBINÉIERT CONSUMPTIOUN | 5,0 lt./100 km (Markenwäerter) |
| PRÄIS | € 68.574 (Eenheet getest mat € 14.235 vun Optiounen) |