De Bentley huet scho bekannt gemaach datt bis 2030 all seng Modeller 100% elektresch sinn, awer bis dohinner bleift et nach e laange Wee fir d'Mark Crewe, déi hir Propositioune progressiv weider elektrifizéiert. An no der Bentayga Hybrid war et den Tour vun der fléien Spure kréien eng Hybrid Plug-in Versioun.
Dëst ass den zweete Modell vun der britescher Mark fir elektrifizéiert ze ginn an ass e weidere wichtege Schrëtt fir d'Realiséierung vum Beyond 100 Plang, deen op d'Joer 2023 weist fir all Modeller an der Bentley Gamme fir eng Hybrid Versioun ze hunn.
De Bentley huet alles gesammelt, wat et mat der Hybridversioun vum Bentayga geléiert huet an dat Wëssen an dësem Flying Spur Hybrid applizéiert huet, dee wéineg oder näischt geännert huet am Verglach zu den "Bridder" mat Verbrennungsmotor, op d'mannst am ästheteschen Kapitel.
Op der Äussewelt, wann et net fir d'Hybrid Inskriptiounen nieft de viischten Radbogen, dem elektresche Ladehafen am lénksen Heck an déi véier Auspuffoutlets (amplaz vun zwee Ovalen) wier et onméiglech dës elektrifizéiert Flying Spur z'ënnerscheeden. vum Rescht.
Bannen ass alles d'selwecht, mat Ausnam vun e puer spezifesche Knäppercher fir den Hybridsystem an d'Optiounen fir den Energiefloss um Zentralbildschierm ze gesinn.
Méi wéi 500 PS Muecht
Et ass ënnert der Hood, datt dëst britesch "Admirol Schëff" déi meescht Ännerungen verstoppt. Do fanne mir Mechanik déi schonn an anere Volkswagen Group Modeller benotzt gëtt. Mir schwätzen vun engem 2,9 l V6 Bensinmotor kombinéiert mat engem Elektromotor, fir eng maximal kombinéiert Leeschtung vun 544 PS an engem maximal kombinéiert Dréimoment vun 750 Nm.
Dëse V6-Motor produzéiert 416 PS an 550 Nm Dréimoment an deelt vill Designelementer mam 4,0 l V8 Block vun der britescher Mark. Beispiller dovun sinn déi Zwilling Turbochargers an déi primär Katalysatoren, déi am V (waarm V) vum Motor positionéiert sinn, an d'Injektoren an d'Zündkerzen, déi an all Verbrennungskammer zentréiert sinn, fir optimal Verbrennungsmuster ze garantéieren.
Wat den Elektromotor ugeet (synchron permanent Magnéit), läit et tëscht der Transmissioun an dem Verbrennungsmotor a liwwert d'Äquivalent vun 136 PS a 400 Nm Dréimoment. Dësen Elektromotor (E-Motor) gëtt vun enger 14,1 kWh Lithium-Ion Batterie ugedriwwen, déi an nëmmen zwou an eng hallef Stonn op 100% gelueden ka ginn.
An Autonomie?
Alles an allem, an trotz den 2505 kg, kann de Bentley Flying Spur Hybrid vun 0 op 100 km/h a 4,3 Sekonne beschleunegen an eng Topgeschwindegkeet vun 284 km/h erreechen.
Déi ugekënnegt Gesamtreechwäit ass 700 km (WLTP), wat et zu engem vun de Bentleys mécht mat der längster Streck jee. Wat d'Autonomie am 100% elektresche Modus ugeet, ass et e bësse méi wéi 40 km.
Dräi verschidde Fahrmodi sinn verfügbar: EV Drive, Hybrid Mode an Hold Mode. Déi éischt, wéi den Numm et scho seet, erlaabt am 100% elektresche Modus ze fueren an ass ideal fir an urbanen Gebidder ze fueren.
Déi zweet, maximéiert d'Effizienz an d'Autonomie vum Gefier, mat Daten aus dem intelligenten Navigatiounssystem an zwee Motoren. Hold Modus, op der anerer Säit, erlaabt Iech "d'High-Volt Batterieladung fir spéider Notzung z'erhalen", an dëst ass de Standardmodus wann de Chauffeur de Sportmodus wielt.
Wéini kënnt?
Bentley fänkt un Bestellungen un ze akzeptéieren ab dësem Summer, awer déi éischt Liwwerunge sinn eréischt méi spéit dëst Joer geplangt. Präisser fir de portugisesche Maart sinn nach net verëffentlecht ginn.