D'Garantie koum duerch de Graeme Davison, Vizepresident vu Qualcomm, eng vun de féierende Firmen an der Entwécklung vun der Induktiounsopluedtechnologie an Autoen.
Apropos während dem Paräis Grand Prix vun der Formel E Weltmeeschterschaft, Enn Abrëll, huet de Beamten ugekënnegt datt "bannent 18 bis 24 Méint wäert et méiglech sinn elektresch Gefierer ze bestellen déi mat Induktiounstechnologie ausgestatt sinn".
Laut Graeme Davison kann drahtlos Laden souguer op de Stroosse verfügbar sinn, nodeems d'Firma scho seng Viabilitéit bewisen huet. Obwuel de wetten ass, an der éischter Plaz, duerch statesch Induktioun Opluedstatiounen Methoden.
Wéi funktionéiert et?
Laut der Firma baséiert d'Léisung op engem Board, deen mam elektresche Netz verbonnen ass an um Buedem installéiert ass, wat héichfrequenz Magnéitfelder an d'Gefier emittéiert. D'Gefier muss nëmme mat engem Empfänger ausgestatt sinn, deen dës magnetesch Impulser an Elektrizitéit transforméiert.Qualcomm testt dës Technologie ausserdeem zanter enger Zäit, op der Formel E Weltmeeschterschaft, méi spezifesch, als Wee fir d'Batterien vun offiziellen a medizinesche Gefierer ze laden.
Technologie wäert méi deier ginn ... am Ufank
Och laut Davison kann d'Induktiounsladung e bësse méi deier sinn wéi de Kabelopluedsystem, awer nëmmen am Ufank. Wéi d'Technologie sech verbreet, sollt et zu Präisser identesch wéi déi vun der Kabelléisung verkaaft ginn.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Graeme Davison, Vizepresident vun New Business Development a Marketing bei QualcommHiersteller kontrolléieren de Präis, awer si hunn och gewisen datt se wëllen datt de Kafwäert vun Induktiouns-Ladesystemer identesch ass mat deem vun Plug-In-Léisungen. Et hänkt vum Hiersteller of, obwuel an den éischte Joren et héchstwahrscheinlech ass datt et eng Diskrepanz ass, mat Induktiounstechnologie déi méi deier ass. Wéi och ëmmer, soulaang et genuch Volumen a Reife gëtt, ass et héchstwahrscheinlech datt et kee Präisdifferenz tëscht den zwou Forme vu Luede gëtt