An enger Frankfurter Motor Show dominéiert vun elektrifizéierte Virschléi (wann Dir et net gleeft, kuckt op dës Säit), konnte mir net hëllefen, awer frou ze sinn, do de Alpine B3 Touring , dem klengen däitschen Hiersteller seng Äntwert op de Mangel un engem BMW M3 Touring.
Et ass just, datt ënnert der Kapell vun dëser presséiert Camionetten (eng "jonk Schwëster" vum kolossalen B5 Bi-Turbo Touring um Enn), fanne mir keng Hybrid Systemer oder Elektromotoren, mä eng gutt al sechs-losen In-Linn Benzin mat 3,0 l Kapazitéit, "nëmmen" gehollef vun engem Paar Turboen.
D'Zil vun e puer Verbesserunge vum Alpina (Turbos, eng nei Motormanagementsoftware an en neie Killsystem), huet dëse Block ugefaang ze laden 462 PS an 700 Nm Dréimoment (Fir Iech eng Iddi ze ginn, de sportlechsten vun der Serie 3 Touring, de M340i xDrive ass op 374 PS).
Buedemverbindunge goufen och verbessert.
All 462 PS op de Buedem passéieren fanne mer den xDrive All-Wheel-Drive System, deen an dësem Fall weider gehollef gëtt vun engem BMW Selbspärendifferenzial, déi allebéid verbessert goufen fir déi verstäerkte Kraaft ze handhaben. Wat och d'Zil vun de Verbesserunge war, war d'ZF Aacht-Vitesse automatesch Transmissioun, déi méi séier gouf.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Och wat d'Verbindunge mam Buedem ugeet, huet de B3 Touring och Verbesserunge wat d'Suspension ugeet, ugefaange mat adaptiven Schockdämpfer ze zielen. Wéi kéint erwaart ginn, hunn d'Ännerungen och op Ästhetik verlängert, mat der B3 Touring e méi aggressive Kierperkit, Quad Auspuff an traditionell Alpine Rieder (19 "oder 20") kritt.
Mat der Ouverture vun de Bestellungen, déi fir Uganks d'nächst Joer geplangt sinn, sollen déi éischt Unitéiten eréischt am Summer geliwwert ginn, ouni Präisser. Interessanterweis huet d'Alpina decidéiert de B3 Touring virun der Sedan Versioun vum B3 z'entdecken - gëtt et méi Nofro fir de Camionnette?