De Maserati Alfieri kënnt fir d'éischt an enger Twin-Turbo V6 Versioun op de Maart an eréischt méi spéit mat engem 100% Elektromotor.
No e puer Fortschrëtter a Réckschlag, huet d'Produktioun Versioun vum zwee-Sëtzer Prototyp presentéiert op der 2014 Genf Motor Show (uewen) scho gréng Luucht kritt fir no vir ze goen. Mir schwätzen iwwer de Maserati Alfieri, den neie Modell deen an d'Sortiment vu Sportsautoen vun der italienescher Mark kënnt, fir d'éischt mat engem Twin-Turbo V6 Benzinmotor a spéider mat engem 100% Elektromotor.Laut Peter Denton, Vertrieder vun der Mark an Europa, ass d'Arrivée vum Verbrennungsmotor fir 2019 geplangt, während déi ëmweltfrëndlech Versioun d'nächst Joer lancéiert gëtt. "Den Alfieri wäert méi grouss sinn wéi de Porsche Boxster a Cayman. Den Auto gëtt als Konkurrent zum 911 entworf, awer et wäert nach méi grouss sinn, méi no un d'Dimensioune vum Jaguar F-Type ", seet hien.
ONGEWENSCHT: Chinesesch Geschäftsmann hëlt 10 Maserati Ghibli fir eng Offroad Rees
De Prototyp, dee virun zwee Joer zu Genf presentéiert gouf, war mat engem V8-Motor ausgestatt, awer aus Grënn am Zesummenhang mat Verbrauch an Emissiounen huet de Maserati e V6-Block entscheet. Wien wäert bäidroen (a vill ...) an dësem Kapitel ass déi 100% elektresch Versioun.
Iwwer dës Versioun huet de Responsabele fir den Ingenieursabteilung vun der Mark Roberto Fedeli scho garantéiert datt den neie Sportsauto ganz anescht wäert sinn wéi all aner Premium Null-Emissiounsmodeller. „Den aktuelle Tram ass ze schwéier fir agreabel ze fueren. Et sinn dräi Sekonnen Beschleunegung, Topgeschwindegkeet, an d'Opreegung hält do op. Duerno bleift näischt méi”, gëtt den italieneschen Ingenieur zou. "An Toun ass net déi wichtegst Charakteristik vun elektresche Modeller, also musse mir e Wee fannen fir de Maserati Charakter ouni ee vun eise charakteristesche Elementer z'erhalen", erkläert hien.
Quell: Autocar