Den Tesla Model 3 kënnt d'nächst Joer op de Maart. D'Mediendeckung an d'Begeeschterung, déi ronderëm seng Presentatioun generéiert gëtt, erënnere méi un Apple wéi eng Autosmark. Ass et e passéierende Moud oder ass Tesla, als Industriespiller, wierklech komm fir de Paradigma vum Autosektor z'änneren?
Keen, och Tesla, huet esou e positiven Empfang fir de Model 3 erwaart. Bis Enn Abrëll hat de Model 3 scho méi wéi 400.000 Virbestellungen, jidderee mat engem rembourséierten Depot vun op d'mannst $1000.
Eppes eemolegen an beandrockend, wëssend datt déi éischt Unitéiten, déi geliwwert ginn, op d'mannst 18 Méint daueren fir hir Empfänger z'erreechen. Wat en Akt vu Glawen, Verspriechen an déi quasi utopesch Visioun vu sengem charismatesche CEO, Elon Musk, huet an der realer Welt festgeholl.
Kann Tesla liwweren wat hie versprach huet?
Tesla ënnerscheet sech net vill vun Uber oder Airbnb, Firmen a Geschäftsmodeller als stéierend ugesinn. Den Impakt deen et op d'Industrie huet ass proportional invers zu senger Gréisst. Awer et ginn legitim Zweifel iwwer d'Nohaltegkeet an d'Machbarkeet vun den ambitiéise Pläng vun der Mark - besonnesch elo, wéi Tesla sech virbereet en High-Volume Modell ze designen.
"Obwuel den Elon Musk schonn den Datum vum 1. Juli 2017 fir de Start vun der Produktioun vum Model 3 virgestallt huet, huet hie selwer schonn zouginn datt et onwahrscheinlech ass et z'erreechen."
Op jidde Fall hëlt keen de Kreditt fir de Shakeup, deen et am Secteur verursaacht huet. Wéi och ëmmer, dem Tesla seng Viabilitéit als Hausbauer stellt vill Froen op. Gegrënnt am Joer 2003, huet Tesla bis elo keen Euro u Gewënn generéiert. Den éischte Véierel vun 2016 huet wuessend Verloschter vun 282,3 Milliounen Dollar opgedeckt. Fir dës Indikatoren entgéintzewierken, huet den Elon Musk méi spéit dëst Joer positiv Zuelen versprach, op den eventuellen Erfolleg vum Model X gebaut.
Et ass ze erwaarden op d'mannst 80 dausend Model S an X dëst Joer verkaaft, en expressive Sprong vun den 50 dausend verkaaften Unitéiten d'lescht Joer. Op alle Fall, am Fall wou et net fäerdeg bréngt déi erwaart Einnahmen ze generéieren, weisen Quelle no bei der Mark datt Tesla nach ëmmer e generéise finanzielle Këssen huet fir seng Pläng auszeféieren.
500.000 Autoen d'Joer 2018
D'Arrivée vum méi bezuelbare Model 3 virausgesot e kolossale Sprong vu 50 Tausend Eenheeten am Joer 2015 op 500 Tausend am Joer 2018. Déi éischt Zeeche sinn awer net villverspriechend. Zousätzlech zu de Finanzéierungsproblemer op dëser Etapp, huet de ganz rezenten Depart vu senge Produktiouns- an Assemblée Vizepresidenten d'Pläng vun der Mark verspéit. Vun 50.000 op 500.000 Unitéiten an esou enger kuerzer Zäit ze goen kéint eng operationell Skala ze abrupt sinn.
Wéi och ëmmer, Tesla war séier en Ersatz ze fannen, huet den erfuerene Audi Peter Hochholdinger als Vizepresident fir Gefiererproduktioun agestallt, wou seng Aufgaben d'Optimiséierung vun de Model S an X Produktiounssystemer enthalen - d'Zuel vun den produzéierten Unitéiten erhéijen - an d'Entwécklung vun Ufank un. skalierbare Produktiounssystem fir de Model 3 deen effizient, séier a preiswert ass.