Lancéiert am spéiden 2014, déi aktuell Mazda MX-5 (ND) gouf als Retour op d'Original Formel gefeiert. Méi kompakt a méi liicht, de Mazda MX-5 weist datt Dir net vill Kraaft brauch fir en Auto mat sportleche Viraussetzungen ze hunn, net nëmmen eng efficace Dynamik, awer och zimlech faszinéierend a lëschteg.
Awer natierlech hunn e puer méi Päerd ni iergendeen verletzt. Et gesäit aus wéi wann Mazda op e puer kritesch Stëmmen iwwer déi bescheiden Zuel vu Päerd an de mächtegste vun den MX-5s reagéiert, wou der 2.0 SKYACTIV-G liwwert 155 HP (157 HP) an den USA, an 160 HP an Europa.
Firwat bezéie mir op d'Muecht an den USA? Well et war genee do, datt Road & Track Zougang zu Dokumenter iwwer nei MX-5 VIN (Gefier Identifikatioun Zuel) vun der Mark un der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) geliwwert haten. entdeckt eng Erhéijung vun der Kraaft vun 2.0, déi vun 155 op 181 PS spréngt, wat entsprécht 184 PS op dëser Säit vum Atlantik.
Et ass keng liicht Erhéijung, et ass weider 24 PS Kraaft - loosst eis net vergiessen datt den 2.0 SKYACTIV-G en natierlech aspiréierte Motor ass, sou datt nach 24 PS aus dësem Motor "zeechnen" sollt méi déif Ännerungen involvéieren wéi eng einfach Reprogramméierung.
Et gi Preparateuren wéi de britesche BBR GTI, spezialiséiert op der MX-5, déi ähnlech Kraaftsteigerungen fir dee selwechte Motor verspriechen, wat eng nei Entrée implizéiert, Auspuff, Reprogramméierung a souguer Ännerungen am Nockenwellen, sou datt d'Komplexitéit erkannt gëtt. vun der Aufgab op der Hand.
Nach dëst Joer?
Mazda huet dës angeblech Erhéijung vun der Kraaft weder bestätegt nach dementéiert - wier et e Feeler an der Dokumentatioun gewiescht, da wier et sécherlech schonns bestätegt. Och no den Dokumenter kommen déi extra Päerd mat der Aféierung vum MX-5 MY 2019 (Modell Joer oder Modell Joer), vläicht mat engem Restyling vum Modell begleet. D'USA sinn, heescht dat datt mir dës nei Feature am Joer 2018 gesinn.
Ob dësen Update et an Europa bréngt, wësse mer am Moment net.