Den Alfa Romeo bleift fokusséiert fir seng SUV-Gamme mat zwee méi Modeller auszebauen: den Tonale an e klenge Crossover deen nach net bestätegt gouf (anscheinend huet en schonn en Numm, Brennero). Awer wéi ass et mat de Sportarten, déi gehollef hunn d'Legioun vun "Alfistas" ze maachen wat et haut ass, wou sinn se?
Et ass richteg datt mir an der aktueller Ausrichtung vun der Arese Marke Propositioune fannen wéi de Stelvio Quadrifoglio an de Giulia Quadrifoglio, souwéi d'Giulia GTAm, déi mir scho gefouert hunn. Awer ausser dat, et schéngt keng Pläng ze ginn fir Coupéen a Spannen ze recuperéieren, schued.
Wéi och ëmmer, et ginn déi, déi weider no Modeller wéi dës sichen. A fir dat ze beäntweren, huet de brasilianesche Designer Guilherme Araujo - am Moment bei Ford schafft - just e Coupé erstallt, deen als Konkurrent fir Modeller wéi de BMW M2 erausstécht.
Denominéiert GTS , Dësen Alfa Romeo gouf entworf mat als Ausgangspunkt d'Architektur vun engem BMW M2 - Frontmotor an der Längspositioun an der Heckradfahrt - awer huet e retrofuturistescht Erscheinungsbild ganz anescht wéi déi aktuell Modeller vum transalpine Hiersteller ugeholl.
Wéi och ëmmer, déi elegant Linne vun dësem Modell - deen "natierlech" nëmmen an der digitaler Welt lieft - si liicht erkennbar als "Alpha". An et fänkt alles un der Front un, déi d'Themen vun de Giulia Coupés (Serie 105/115) aus de 60er erholen.
An anere Wierder, eng eenzeg Frontöffnung, wou Dir net nëmmen d'Paar vun kreesfërmeg Luuchten fannt, elo an LED, awer och den typesche Scudetto vun der Arese Mark.
D'Inspiratioun aus der Vergaangenheet geet weider op der Säit, déi de méi zäitgenëssesche Keilprofil verléisst an déi niddereg Réck zréckhëlt, déi zu där Zäit heefeg waren. Och d'Schëllerlinn an d'Häerzmuskelen erënneren un den éischte GTA (ofgeleet vun der Giulia vun der Zäit).
Hannen opfällt och déi zerräissen luminéisen Ënnerschrëft d'Aen, sou wéi de Loftdiffusor, vläicht dee modernsten Deel vun dësem virgestallten Alfa Romeo GTS.
Fir dëse Projet, dee keng offiziell Verbindung mat der italienescher Mark huet, huet de Guilherme Araujo keng Referenz op d'Mechanik gemaach, déi als Basis dénge kéint, awer den 2,9-Liter Twin-Turbo V6-Motor mat 510 PS, deen d'Giulia Quadrifoglio ugedriwwen huet, schéngt ze sinn. eis e gudde Choix, mengt Dir net?