Tëscht verluerene Zylinder an neien Turbomotoren ass et déi total Revolutioun an der Porsche Motorpalette.
An der moderner Autosindustrie gëtt et keng Plaz méi fir grousse Fundamentalismus. Déi aktuell Spillregelen diktéieren, datt tëscht Finanzkäschten an Ëmweltverpflichtungen (dacks sinn dës matenee verbonnen), Marken den "Ideal" opginn am Nodeel vum "méiglechen". An allgemeng maachen all Marken dat: sou vill wéi méiglech.
A méiglecherweis d'Gamme ze diversifizéieren, d'Gréisst vun de Motoren, d'Emissiounen, de Konsum, etc. Porsche war e prime Beispill vun dësem Geescht fir déi lescht Dekade. Wann et un déi méi konservativ gewiescht wier, hätten eventuell Marke wéi Porsche ni Modeller wéi de Cayenne, Boxster oder Panamera lancéiert.
Haut ass et bekannt datt ouni dës Modeller - all vun hinnen kontrovers; alleguerten e Succès – Porsche kéint elo net investéieren, wat en an Technologie a Konkurrenz investéiert huet. Know-how deen elo a Seriemodeller Uebst dréit.
Am Joer 2016 kann e klenge Sportsauto optrieden - ënner dem Cayman a Boxster - mat Zougang zu der Gamme, mat engem 1,6-Motor mat 240 PS ausgestatt.
Mä deemools gouf de Sträit haart a kloer héieren, souwuel an der spezialiséierter Press, wéi och an Diskussiounsforen – Stëmmen, déi e bëssen gestouss goufen, wéi de klenge Porsche mat engem "schwaarzene Fangerneel" net fäerdeg bruecht huet eng erfollegräich Iwwernahmsoffer op d'Land ze lancéieren. gigantische Volkswagen Group. Jiddefalls ... d'Schéinheet vum Kapitalismus a senger ganzer Glanz.
SEE OCH: De Porsche Cayman GT4 ass kee Witz
Elo, mat Rumeuren, datt den nächsten 911 GT3 net méi op en atmosphäresche Motor op Käschte vun enger turbo-kompriméierter Eenheet vertrauen, wäerte secher nach vill méi Stëmmen entzünden. Déi selwecht, déi ronderëm an ëm de Kapp ginn, wëssend datt Porsche entwéckelt eng nei Famill vun Turbomotoren mat 4 Zylinder a Boxerarchitektur. E Porsche, mat véier Zylinder?! Blasphemie.
Net wierklech. Et ass net déi éischte Kéier datt Porsche Motore mat dëser Konfiguratioun benotzt. Et huet et an der Vergaangenheet gemaach, et mécht et haut, an et wäert sécherlech an Zukunft. Laut e puer Publikatiounen schwätze mir iwwer Motore mat Verdrängung tëscht 1.600cc an 2.500cc, a Kraaft vun 240hp bis 360hp.
Den éischte Modell deen dëse Motor debutéiert kéint de Porsche Cayman GT4 sinn. An 2016 kann e klenge Sportsauto optrieden - ënner dem Cayman a Boxster - mat Zougang zu der Gamme, mat engem 1,6-Motor mat 240 PS ausgestatt. Mat engem Präis deen ënnert der psychologescher Barrière vu 50.000€ kéint leien. Gëtt et manner Porsche dofir? Mir hoffen net. Vläicht ass de Präis fir d'Modernitéit ze bezuelen net sou héich.
NET VERMISSEN: D'Welt ass eng besser Plaz dank dësem 12-Rotor Wankelmotor