Den Opel Insignia GSi kann elo a Portugal bestallt ginn. Wéi déi aner Insignia ass den GSi och am Grand Sport a Sports Tourer Kierper verfügbar - Saloon respektiv Camionetten - an erlaabt Iech och tëscht engem Bensinmotor an engem Dieselmotor ze wielen.
Genau mat der Diesel Versioun unzefänken, ënner der Motorkapsel fanne mir den 2.0 BiTurbo D, a wéi den Numm et scho seet, mat zwee Turboen, liwweren 210 PS an 480 Nm verfügbar esou fréi wéi 1500 U/min. En erreecht 100 km/h an 7,9 s an erreecht eng maximal Geschwindegkeet vun 231 km/h. Offiziell Verbrauch (NEDC-Zyklus) sinn 7,3 l/100 km an CO2-Emissiounen 192 g/km. De Präis fänkt bei 66 330 Euro fir de Saloon an 67 680 Euro fir de Camionnette un.
Dir spuert 11 dausend Euro
Schéngt Diesel ze deier? Alternativ hutt Dir de Bensin Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. Präisser fänken u praktesch 11 dausend Euro ënner, bei 55 680 Euro, gewannen 50 PS a verléieren 90 kg Ballast.
Den 2.0 Turbomotor liwwert 260 PS a 400 Nm , verfügbar tëscht 2500 an 4000 U/min. Déi 100 km/h gëtt a 7,3 Sekonnen erreecht an d'Maximalvitesse klëmmt op 250 km/h. Natierlech ass de Verbrauch méi héich wéi den Diesel - 8,6 l/100 km gemëschte Verbrauch an Emissiounen vun 197 g/km (199 fir de Sports Tourer).
GSi ass méi wéi nei Motoren
Den Ënnerscheed tëscht dem GSi an deenen aneren Insignia ass net nëmmen d'Motoren. De Styling ass subtil méi aggressiv, bemierkt d'Präsenz vun neie Bumpers, Säit Röcke an e méi prominente Réckspoiler.
Gläichzäiteg, souwuel Insignia GSi Fonktioun véier-Radundriff an eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun. . An natierlech, dynamesch, krut d'Insignia GSi besonnesch Opmierksamkeet.
Den Twinster All-Wheel Drive System erlaabt d'Dréimomentvektoréierung, onofhängeg d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun all Rad ze kontrolléieren, onerwënscht Ënnersteier eliminéiert. Brems kommen aus Brembo - discs 345 Millimeter Duerchmiesser, mat véier-Piston calipers. D'Rieder sinn 20 Zoll an d'Pneuen sinn déi ganz knapp Michelin Pilot Sport 4 S.
De FlexRide Chassis huet verschidde Fahrmodi, ännert d'Betribsparameter vun den Dämpfer, Lenkung, Gaspedal a Gearbox. D'Suspension gëtt pilotéiert an, zum Schluss, sinn d'Federe méi kuerz, wat d'Buedemstand ëm 10 mm reduzéiert.
D'Effizienz vum Chassis gouf bewisen duerch d'12-Sekonne Reduktioun vun der Ronnzäit um Nürburgring par rapport zu sengem Virgänger, de méi mächtege Insignia OPC.
Präisser
Den Opel Insignia GSi kann elo a Portugal bestallt ginn an dat sinn d'Präisser.
| Modell | Muecht | Brennstoff | Präis |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 hp | Benzin | 55 680 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 hp | Benzin | 57.030 € |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 hp | Diesel | 66 330 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 hp | Diesel | 67.680 € |