Viru méi wéi drësseg Joer ass den De Tomaso Pantera an de Championnat agebrach, dominéiert vu Marken wéi Lamborghini, Ferrari oder Maserati. Haut ass et e Klassiker deen all Sammler an hirer Garage gär hätt.
Ronderëm d'70er Jore waren e puer Marken déi italienesch Design mat der Stäerkt vun Made in America Motoren kombinéiert hunn. Zu enger Zäit wou den De Tomaso Mangusta aus Patrounen leeft, huet De Tomaso op der New York Motor Show 1970 presentéiert wat säi wichtegste Modell jee géif ginn, de Pantera.GLORIES OF THE PAST: Vum Tomaso: wat bleift vun der italienescher Mark Fabréck
Fir d'éischte Kéier an der Geschicht vun der Mark, gouf eng Stol monocoque Struktur benotzt. Awer méi wéi dat war den De Tomaso Pantera responsabel fir d'Dieren op den amerikanesche Maart opzemaachen - am Häerz vun der De Tomaso Pantera (bis 1990) huet e V8 351 Cleveland-Motor gelieft, d'Resultat vum Kooperatiounsvertrag vun der italienescher Mark mam Ford.
Genau an den USA gëtt den De Tomaso Pantera GT5 op de Fotoe verkaf - eng Versioun mat e puer mechanesche Modifikatiounen a Karosserimodifikatiounen, deem säin Numm aus der FIA Group 5 kënnt. Et ass och ee vun de seltenste Modeller vun der Mark, nëmmen ongeféier 300 Unitéiten goufen produzéiert.
Laut Auctions America ass d'Zäit net vergaang fir dëse Panther GT5. Iwwer 85.000 Dollar goufen u Restauratiounsprozesser ausginn, déi de Sportsauto an säin ursprénglechen Zoustand zréckginn, an de Meter liest 21.000 km. Den De Tomaso Pantera GT5 ass ee vun den Highlights vun der Fort Lauderdale Auktioun den 1. Abrëll. An nee, et ass keng Ligen ...
