Den AF8, vum klenge britesche Hiersteller Arash, wäert och d'Helvetic Bühn fir den ëffentlechen Debut vu sengem neie Modell benotzen.
D'Genfer Motor Show gëtt net nëmme vu grousse Hiersteller gemaach an de klenge Arash, no 4 Joer zënter dem Start vu sengem leschte Modell, dem AF10, weist de fuschneie Arash AF8. Den AF10 ierft de Motor, deen aus GM staamt, e V8 mat 7 Liter a 557 PS bei 6500 U/min an 640 Nm Dréimoment bei 5000 U/min. D'Transmissioun ass "Old-School", manuell a mat 6 Geschwindegkeet, a fir seng Zouverlässegkeet am Ëmgang mat der voller Kraaft vum V8 ze verbesseren, kritt se en onofhängege Uelegkühler.
D'Zuele vum V8 si generéis a mat just 1200 kg am Gewiicht, däitlech manner wéi aner Sportsautoen mat ähnlechen Päerdskräften (zB den neien 458 Speciale ass 195 kg méi schwéier), et ass ze erwaarden datt den Arash AF8 Leeschtunge liwwert fir de Réck un d'Sëtzer ze pechen. ., wéi ugekënnegt 3.5 Sek. aus 0-96 km / h kann bestätegen. Et versprécht och 200 mph (iwwer 320 km/h) Topgeschwindegkeet, sou datt et gutt ass sou gutt ze stoppen wéi et weider geet. Fir dës Aufgab hu mir konventionell, awer effizient a generéis, gelüfteten Stahlscheiwen fonnt, mat 380 mm virun an 360 mm op der hënneschter Säit.
Stol ass och d'Material vun der Wiel fir Äre Skelett, deen tubulär ass. Zousätzlech si sechseckeg Hybridstrukturen (wéi eng Hunneg), aus Aluminium a Kuelestofffaser, déi d'Passagéierpanele bilden. Héichstäerkt Stahl-Säitröhren an integréiert Front- an Heck-Roll-Cages garantéieren déi erfuerderlech Haltbarkeet a Sécherheet. A mir kënnen nach ëmmer op strategesche Punkten d'Benotzung vu Kevlar a Kuelestofffaser fannen, déi zousätzlech strukturell Kraaft addéieren.
Deckt dëse Skelett fanne mir eng "Haut" a Kuelestofffaser, wou de Client d'Méiglechkeet huet et net mat Lack ze decken, nëmmen d'Textur vum Kuelestoff aussetzt. D'AF8 hu vläicht net déi méi raffinéiert Ausgesi vu méi etabléierter Konkurrenz, oder souguer de visuellen Appel vum 2003 Arash Farboud GTS, awer d'Linnen funktionnéieren aus engem aerodynamesche Standpunkt, ergänzt duerch e glatten Buedem, engem hënneschte Hood, a Front- an Heckspoiler. ...
Den Interieur ass charakteriséiert duerch déi reichend Notzung vu Kuelestofffaser an der Notzung vu Liederdetailer, fir d'Atmosphär u Bord z'erhéijen. Als Ausrüstung fanne mir en Touchscreen mat agebaute GPS a Bluetooth. Déi viischt Optik ass Bi-Xenon Typ, während der hënneschter LED sinn.
De Start vun der Arash AF8 wäert eng "Éischt Editioun" hunn, déi just 36 Eenheeten entsprécht, all an der gieler Faarf, déi mir op de Biller gesinn, plus aner speziell Touchen, wéi Bremsschong an Titantéin an engem hënneschte Fligel a Kuelestoff Léngen Motor Cover.
Follegt d'Genfer Motor Show mat Ledger Automobile a bleift um Lafenden an Neiegkeeten. Loosst eis Äre Kommentar hei an op eise sozialen Netzwierker!
