Och wann d'Orbis an de Video, dee mir publizéiert hunn, net ganz verroden wéi et alles geschitt, ass et tatsächlech e Rad mat engem Elektromotor integréiert an de Felge vum Felge.
D'Technologie "Ring-Drive" integréiert en Elektromotor am Rad, begleet vun enger klenger Zwee-Vitesse Transmissioun op Mooss gemaach, an e Bremsrotor och un d'Radfelg gekoppelt - dat heescht, a wéi mir an der Adaptatioun gesi gesinn op d'Achs hannendrun vum Typ R bleift de Radnaaf stationär, nëmmen d'Radfelg beweegt sech. A wéi Dir um Scooter gesitt, kënnt Dir den zentrale Radhub komplett verzichten.
Op der exponéierter Honda Civic Type R gëtt all Heckrad 71 PS un d'Kraaft bäigefüügt, dat sinn nach 142 PS op déi 320 PS vum 2.0 Turbo bäigefüügt - en Typ R mat 462 PS an Allradantrieb (!).
No Orbis sinn dës motoriséiert Rieder net, trotz hirer gréisserer Komplexitéit, méi schwéier wéi konventionell Rieder. Ënnert de Virdeeler vun dëser Léisung nennt Orbis eng méi nidderegen Inertiamoment, reduzéierter ongesprungem Massen a manner Reibung - mam Elektromotor integréiert am Rad, et gëtt weder Achswellen nach Differential ze këmmeren.
Manner 1s vun 0 bis 100 km/h!
Am Beräich vun der Leeschtung gëtt geschat datt de Boost vun den hënneschte Rieder dësen Honda Civic Type R mécht - nach ëmmer e Prototyp - fäeg ass eng Beschleunegung vun 0 op 100 km/h ongeféier 1 Sekonn méi séier ze garantéieren wéi déi annoncéiert 5.7s. vum normale Modell.
Dynamesch kënnt Dir och en nach méi agile Auto erwaarden, mat méi kuerzer Reaktiounszäiten - well all Heckrad onofhängeg ass, hu mir automatesch Dréimomentvektoréierung.
Zur selwechter Zäit garantéiert d'Firma e bessere Konsum am Alldag - dësen Honda Civic Type R ass effektiv en Hybrid.
Och méi effektiv Bremsen
En anere Virdeel vun dëser Technologie ass de Bremssystem, deen och op der Felge montéiert ass, wat "op d'mannst 50% méi Kontaktfläch" garantéiert, wärend 20 bis 30% manner Hëtzt produzéiert, alles mat méi klenge Kaliperen a Liicht. Aspekter, déi d'Reduktioun vun der Middegkeet Index erlaben, oder eng Scheif ze adoptéieren - technesch e Felge - mat engem méi groussen Duerchmiesser, a Modeller mat méi grousser Kraaft.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Awer wou kënnt d'Energie hier?
Trotz de ville Virdeeler vun dëser alles-zu-eent Léisung, bleift et ze gesinn, wou d'Energie hierkënnt, déi Elektromotoren brauchen. Wou sinn d'Batterien déi d'Energie späicheren déi néideg ass fir de ganze System ze bedreiwen? A wat ass hir Kapazitéit?
Rieder kënnen net méi Ballast implizéieren, awer wéi vill Kilogramm géifen an Akkuen dobäi kommen fir déi néideg Stroumversuergung ze garantéieren? No Orbis kann all Auto mat dësem System ëmgewandelt ginn, awer d'Integratioun vun alle Komponenten sou datt se perfekt funktionnéieren, wéi wann se eng eenzeg Eenheet wieren, muss Käschten an Entwécklungszäit matbréngen.
Schlussendlech, a betreffend déi e bësse rau Erscheinung vum Set, reagéiert den Orbis a seet datt et méiglech ass de ganze Bestanddeel mat engem Rad "Beautifier" ze decken, deen dann no der Diskretioun vum Client dekoréiert ka ginn, dank dem Gebrauch vun 3D Dréckerei.