MINI huet gëschter déi drëtt Generatioun vu sengem ikonesche Modell presentéiert, den Dag wou d'Mark den 107. Gebuertsdag vum Alec Issigonis, Mentor vum "klengen Englänner" feiert.
Fir dës drëtt Generatioun MINI huet BMW eng roueg "Revolutioun" fir eis virbereet. Wann no baussen d'Ännerungen am Detail sinn, eng Kontinuitéitslinn mat senge Virgänger behalen, bannen an technesch gesinn, ass d'Gespréich anescht. Motoren, Plattform, Ophiewe, Technologie, alles ass anescht am neie MINI. Ugefaange mam Debüt vun der neier BMW Group Plattform, der UKL, speziell fir Frontradfuerer Modeller.
Am Verglach mat der viregter Generatioun kritt den neie Mini 98 Millimeter an der Längt, 44 Millimeter an der Breet a siwe Millimeter an der Héicht. De Radstand ass och gewuess, et ass elo 28mm méi laang an d'Réckachs ass virun 42mm méi breet an hannen 34mm méi breet. Ännerungen déi zu enger Erhéijung vun de Logementsquoten gefouert hunn.
Den Aussendesign ass keng Revolutioun, et ass éischter eng progressiv Evolutioun a méi aktuell Interpretatioun vum Modell deen elo net méi funktionnéiert. Déi gréissten Ännerung ass virun, mam Grill opgedeelt duerch Chromstreifen uewen an engem neie Bumper. Awer den Haaptpunkt geet op déi nei Scheinwerfer mat LED Technologie, déi e Liichtrahmen ronderëm d'Scheinwerfer kreéieren.
Hannendrun ass d'Rezept fir Designkontinuitéit nach méi offensichtlech. D'Luuchten hunn däitlech eropgaang an de Stammgebitt z'erreechen. Am Profil gesäit den neie Modell aus dem Kuelestoffpapier vun der viregter Generatioun aus.
Nieft dem Debut vun der genannter UKL Plattform ass et och en absoluten Debut fir déi nei BMW Modulmotoren. Motoren, déi aus eenzelne 500cc Moduler zesummegesat sinn an dann d'bayeresch Marque no Bedierfnesser «matmaachen». Hypothetesch vun zwee-losen Unitéiten bis sechs-losen, deelen déi selwecht Komponente. All Modeller vun dëser neier Generatioun benotzen Turboen.
Fir de Moment, an der Basis vun der Gamme fanne mir de MINI Cooper, equipéiert mat engem 1,5 Liter Dräi-Zylinder Motor mat 134hp an 220Nm oder 230Nm mat Overboost Funktioun. Dës Versioun brauch 7,9 Sekonnen fir 100 km/h z'erreechen. De Cooper S benotzt e Véierzylinder-Turbomotor (mat engem Modul méi dofir...) mécht also bis zu 2,0 Liter Kapazitéit mat 189PS an 280Nm oder 300Nm mat Iwwerboost. Den Auto erreecht 100 km/h a just 6,8 Sekonnen mat enger manueller Gearbox. De Cooper D benotzt en 3-losen Diesel, och modulär, vun 1,5 Liter mat 114 PS an 270 Nm. Motor deen et fäerdeg bréngt 100 km/h an 9,2 Sekonnen ze erreechen.
All Versioune kommen entweder mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun oder eng fakultativ sechs-Vitesse automatesch Transmissioun mat Standard Stop / Start Technologie.
Bannen huet de MINI net méi en zentrale Instrumentpanel wéi dat traditionell war. Den Kilometerzähler an den Tachometer sinn elo hannert dem Lenkrad, sou datt den Infotainmentsystem op der Plaz bleift, dee fréier zum Speedometer gehéiert huet. De Verkaf ass geplangt am éischte Véierel vun 2014 an Europa an duerch d'Enn vum Joer an den USA unzefänken. Präisser nach net bekanntginn.
