Déi Top-of-the-Range Versioun vum Porsche 911 ass mat méi Kraaft, méi schaarfer Design a bessere Feature ukomm.
Um Ufank vum Joer 2016, op der North American International Motor Show zu Detroit, stellt Porsche en anere Stär a senger Produktpalette vir. D'High-End 911 Modeller - den 911 Turbo an 911 Turbo S - hunn elo eng zousätzlech 15kW (20hp) Kraaft, Design a verbessert Features. D'Modeller ginn ab Ufank vum Joer a Coupé- a Cabriolet-Varianten disponibel.
Den 3,8-Liter Zwilling-Turbo Sechszylinder-Motor liwwert elo 397 kW (540 PS) am 911 Turbo. Dës Erhéijung vun der Kraaft gouf erreecht andeems d'Zylinderkop-Aufnahme geännert goufen, nei Injektoren a méi héije Brennstoffdrock. Déi méi mächteg Versioun, Turbo S, entwéckelt elo 427 kW (580 PS) duerch nei, méi grouss Turboen.
RELATED: Porsche Macan GTS: déi sportlechst vun der Gamme
De Verbrauch annoncéiert fir de Coupé läit bei 9,1 l/100 km an 9,3 l/100 km fir d'Cabriolet Versioun. Dës Mark representéiert manner wéi 0,6 Liter pro 100 km fir all Versiounen. D'Haaptfaktoren verantwortlech fir de Verbrauch ze reduzéieren sinn d'Elektronik vum Motor, déi méi fortgeschratt ass, an eng Transmissioun mat neie Managementkaarten.Sport Chrono Package mat Neiegkeeten
Bannen ass dat neit GT Lenkrad - 360 mm Duerchmiesser an en Design deen aus dem 918 Spyder adoptéiert ass - mat engem Standard Drive Mode Selector ausgestatt. Dëse Selector besteet aus enger kreesfërmeger Kontroll déi benotzt gëtt fir ee vu véier Fahrmodi ze wielen: Normal, Sport, Sport Plus oder Individuell.
Eng aner nei Feature vum Sport Chrono Package ass de Sport Response Knäppchen am Zentrum vun dësem kreesfërmege Kommando. Inspiréiert vun der Konkurrenz, wann dëse Knäppchen gedréckt gëtt, léisst de Motor an d'Gearbox virkonfiguréiert fir eng besser Äntwert.
An dësem Modus kann de Porsche 911 maximal Beschleunigung fir bis zu 20 Sekonnen produzéieren, ganz nëtzlech, zum Beispill, beim Iwwerhuelmanöver.
En Indikator am Countdown-Modus erschéngt op der Instrumentpanel fir de Chauffeur z'informéieren iwwer d'Zäit déi lénks ass fir d'Funktioun aktiv ze bleiwen. D'Sport Response Funktioun kann an all Fahrmodus gewielt ginn.
Vun elo un huet Porsche Stability Management (PSM) op 911 Turbo Modeller en neie PSM Modus: Sport Modus. E klengen Drock op de PSM-Knäppchen an der Mëttkonsole léisst de System an dësem Sportmodus - deen onofhängeg vum gewielte Fuerprogramm ass.
De separaten Kommando vum PSM fir Sport Modus erhéicht d'Interventiounsschwell vun dësem System, deen elo vill méi liberal kënnt wéi am fréiere Modell. Den neie Modus soll de Chauffer méi no un d'Leeschtungsgrenzen bréngen.
De Porsche 911 Turbo S bitt komplett Ausrüstung fir méi sportlech Fuere gewidmet: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) an PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) si Standard. Nei Optiounen fir all Porsche 911 Turbo Modeller sinn de Spuerwechselhëllefsystem an de Frontachsliftsystem, dee benotzt ka ginn fir d'Buedemhéicht vum Frontspoiler ëm 40 mm bei niddregen Geschwindegkeeten ze erhéijen.
Verbessert Design
Déi nei Generatioun 911 Turbo follegt den Design vun aktuellen Carrera Modeller, ergänzt duerch déi speziell an typesch Feature vum 911 Turbo. Déi nei Front mat Airblades an LED Luuchten um Enn mat duebel Filament gëtt der viischter Sektioun e méi breede Bléck a Kombinatioun mat der zousätzlech zentrale Loftopnahm.
Et ginn och nei 20-Zoll Rieder an op der 911 Turbo S, zum Beispill, hunn d'Mëtt Grip Rieder elo siwe Speechen, amplaz vun der viregter Generatioun zéng Zwilling-Speechen.
Hannendrun stinn déi dreidimensional Luuchten eraus. Véier-Punkt Brems- Luuchten an Aura-Typ Beliichtung sinn typesch vun 911 Carrera Modeller. Déi existéierend Ëffnungen fir den Auspuffsystem hannen, souwéi déi zwee duebel Auspuffungen, goufen nei entworf. D'Réckgitter gouf och retoucheiert an besteet elo aus dräi Deeler: déi riets a lénks Sektioun hunn Längssipes an am Zentrum gëtt et eng separat Loftaufnahme fir d'Induktioun fir de Motor ze optimiséieren.
Déi nei Porsche Communication Management mat Online Navigatioun
Fir dës Generatioun vu Modeller ze begleeden, ass den neie PCM Infotainmentsystem mat Navigatiounssystem Standard op den neien 911 Turbo Modeller. Dëse System kann iwwer den Touchscreen bedriwwe ginn, bitt e puer nei Funktiounen a Konnektivitéitsfunktiounen dank dem Connect Plus Modul, och Standard. Et wäert och méiglech sinn op déi lescht Verkéiersinformatioun an Echtzäit ze kommen.Coursen a Plazen kënne mat 360-Grad Biller a Satellitebiller gekuckt ginn. De System kann elo Handschrëftinput veraarbecht, eng Neiegkeet. Handyen a Smartphones kënnen och méi séier iwwer Wi-Fi, Bluetooth oder iwwer USB integréiert ginn. D'Auswiel vun de Gefierfunktiounen kann och op Fernsteier kontrolléiert ginn. Wéi mat fréiere Modeller ass de Bose Soundsystem Standard; der Burmester Sound System schéngt als Optioun.
Präisser fir Portugal
Den neie Porsche 911 Turbo gëtt Enn Januar 2016 zu folgende Präisser lancéiert:
911 Turbo - fir 209.022 Euro
911 Turbo Cabriolet - 223.278 Euro
911 Turbo S - 238.173 Euro
911 Turbo S Cabriolet - 252.429 Euro
Follegt Razão Automóvel op Instagram an Twitter
Quelle: Porsche