E Joer nom Start vun der aktueller véierter Generatioun Mazda MX-5 fänken déi éischt Rumeuren un wéi den neie japanesche Roadster kéint ausgesinn.
Déi fënneft Generatioun Mazda MX-5 ass eréischt fir 2021 geplangt, awer d'Mark schafft schonn un den Nofolger vu sengem berühmten Roadster. No zwou Generatiounen ëmmer méi Gewiicht gewannen, huet déi aktuell Versioun (ND) den Trend gebrach andeems se sech liicht ënner 1000 kg am Gewiicht presentéieren, an et schéngt, déi strikt Diät soll weidergoen.SEE OCH: Mazda enthüllt SKYACTIV - Vehicle Dynamics Konzept
An der nächster Generatioun vu Miata ginn "liicht Materialien" benotzt, fir d'Gesamtgewiicht vum Set weider ze reduzéieren.
1 - Nom Roadster, demokratiséiere Kuelestofffaser.
"De Moment ass Kuelestofffaser ze deier. Mir sinn an der Entwécklungsphase vun enger méi bezuelbarer Kuelestofffaser, sou datt den MX-5 an der Zukunft méi hell ass", huet den Nobuhiro Yamamoto opgedeckt, verantwortlech fir d'Entwécklung vum Mazda MX-5. Trotz allem wäert den nächste Modell d'Proportiounen vun der aktueller Generatioun behalen.2 - En Zylinder eraushuelen? So ni ni.
Wann dat géif geschéien, ass et machbar fir e méi klengen a méi effiziente Block vu wahrscheinlech nëmmen dräi Zylinder ze adoptéieren. Ouni ze spezifizéieren op wéi eng Aart Mazda schafft, huet den Nobuhiro Yamamoto bestätegt, datt dee klengste Motor vum japanesche Roadster - 1,5 Liter Véierzylinder mat 131 PS - net méi laang ass. "Et ass e relativ einfacht Konzept. D'Gefier gëtt méi hell, sou datt de Motor méi kleng ass, sou wéi d'Pneuen ", seet hien. Mir kënnen nëmmen op méi Neiegkeeten vun der Mark waarden.
Quell: Autocar
Bild: Mazda MX-5 RF