Einfach Semi genannt - ofgeleet vum Begrëff semi Camion, bezitt sech op d'artikuléiert Versammlung vum Trakter an Trailer - dem Tesla säin neie Camion, oder éischter Super Camion, bréngt wierklech beandrockend Zuelen mat sech a vill méi optimistesch wéi dat wat d'Rumeuren versprach haten.
Super Leeschtung
Just 5,0 Sekonnen vun 0 bis 60 mph (96 km/h) dat sinn Zuelen déi mir mat Sportsautoen associéieren, net Camionen. No Tesla ass et dräimol manner wéi aktuell vergläichbar Diesel Camionen.
Méi beandrockend ass fäeg déi selwecht Miessung an nëmmen 20 Sekonnen ze maachen wann se voll gelueden ass, dat heescht wann Dir just iwwer 36 Tonnen (80.000 Pond) droen. Am Verglach, erëm mat engem Diesel Camion dauert et ongeféier eng Minutt.
An d'Fuerderungen stoppen net do, wéi d'US Mark dat behaapt de Semi ass fäeg Steigungen vu 5% ze klammen, gelueden, mat enger stabiliséierter Geschwindegkeet vun 105 km/h, wäit iwwer 72 km/h fir den Diesel Camion.
super aerodynamesch
Dem Tesla Semi säin aerodynamesche Penetratiounskoeffizient (Cx) ass beandrockend: just 0,36. Dëst vergläicht gënschteg mat den 0,65-0,70 vun aktuellen Camionen, an ass souguer manner wéi den 0,38 vun engem Bugatti Chiron, zum Beispill. Natierlech, als Camion, verléiert et am viischten Beräich - déi aner Dimensioun néideg fir d'aerodynamesch Leeschtung ze berechnen - awer et ass ëmmer nach iwwerraschend.
Eng niddreg aerodynamesch Resistenz ass essentiell fir e méi nidderegen Verbrauch ze kréien, wat am Fall vun der Tesla Semi bedeit datt et méi Kilometer fäeg ass. Déi amerikanesch Mark annoncéiert ongeféier 800 km Autonomie , gelueden an op Autobunnsgeschwindegkeet, wat e Verbrauch vun 2 kWh pro Meile (1,6 km) iwwersetzt. Natierlech ass de Semi mat verschiddenen Energieerhuelungssystemer ausgestatt, fir bis zu 98% vun der kinetescher Energie ze recuperéieren.
Laut Tesla ass Autonomie méi wéi genuch fir déi meescht Transportbedürfnisser ze decken. No bei 80% vu Gidderween an den USA ass manner wéi 400 km.
super Opluedstatiounen
Déi grouss Fro iwwer d'Viabilitéit vum Tesla Semi war natierlech iwwer Luedezäiten. Tesla huet d'Léisung: no superchargers, et presentéiert de Megacharger, deen an 30 Minutten genuch Energie un d'Batterien liwwere kann fir eng Rei vu 640 km.
En Netz vun dësen Ladegeräter, déi strategesch a Camionsstatiounen installéiert sinn, wat et erlaabt während Camionschauffeuren Pausen ze lueden oder beim Luede / Ausluede vun deem wat se transportéieren, mécht Perspektiven op fir 100% elektresche Giddertransport op laang Strecken.
super Interieur
Wann Tesla seet datt den Interieur "ronderëm de Chauffer" entworf ass, huet se et wuertwiertlech geholl, de Chauffer an enger zentraler Positioun gesat - à la McLaren F1 - flankéiert vun zwee risege Schiirme. Déi zentral Positioun garantéiert eng exzellent Visibilitéit an den Tesla Semi kënnt mat enger Serie vu Sensoren ausgestatt, déi blann Flecken eliminéieren. Wéi mir kënne gesinn, keng Réckspigel - wäert et esou guttgeheescht ginn?
super Sécherheet
D'Batterien, déi an enger niddereger Positioun plazéiert sinn an en nidderegen Schwéierpunkt garantéieren, si verstäerkt fir bessere Schutz am Fall vun enger Kollisioun. D'Sensoren erkennen och Trailerstabilitéitsniveauen, reagéieren an onofhängeg positiv oder negativ Dréimoment op all Rad an handelen op d'Bremsen.A wann Dir en Tesla sidd, kënnt Dir den Autopilot net verpassen. Semi huet autonom Noutbremsen, Ausfahrtwarnsystem a Spuerenhaltung. Autopilot erlaabt Iech och an engem Platoon ze reesen. An anere Wierder, e Semi kann e puer anerer féieren, déi et autonom verfollegen.
Super Zouverlässegkeet (?)
Theoretesch, ouni Motor, Iwwerdroung an Auspuff- an Differentialbehandlungssystemer, soll d'Zouverlässegkeet vum Tesla Semi wäit iwwer déi vun vergläichbare Diesel Camionen sinn. An Ënnerhaltskäschte ginn erwaart däitlech méi niddereg ze sinn.
Awer all Berichter weisen datt hir Autoen wäit vun där Utopie sinn. Kann Tesla Semi iwwerzeegen?
Och wann d'Maintenance / Reparaturskäschte vläicht net sou niddereg sinn wéi d'Mark behaapt, ass et onbestridden datt d'Brennstoffkäschte wesentlech méi niddereg sinn. Elektrizitéit ass definitiv méi bëlleg wéi Diesel. Laut Tesla kann de Bedreiwer e spueren vun 200 dausend Dollar oder méi (op d'mannst 170 dausend Euro) fir all eng Millioun Kilometer gereest (eng Millioun a 600 dausend Kilometer).
D'Produktioun ass fir 2019 geplangt an den Tesla Semi ka scho fir USD 5000 (4240 Euro) virgebucht ginn.
