Dës Woch huet Honda den Testprototyp vun der nächster Generatioun Honda Civic Type R enthüllt. De Modell deen hei am Ledger Automobile am meeschte gedeelt Meenungen huet.
Honda setzt d'Rees vun der Preparatioun vu sengem neien Honda Civic Type R weider. Dat heescht, et testt de Modell weider an enger vu senge verschiddenen Eegeschaften, an dësem Fall um Tochigi Circuit. D'Offenbarung gouf dës Woch gemaach, e puer Deeg vun der Tokyo Motor Show, en Event deen tëscht dem 23. November an dem 1. Dezember stattfënnt, an déi d'Bühn war, déi vun der japanescher Mark fir déi offiziell Presentatioun vum neie Modell gewielt gouf.
E Modell, deen iwwregens d’Meenunge vun eisen Redaktiounen – meng haaptsächlech – ganz gedeelt huet. Wann ech am Ufank den Erfolleg vun dëser zukünfteg Generatioun a Fro gestallt hunn, mat der Zäit an natierlech, mat der Verëffentlechung vun e puer Spezifikatioune, goufen se opgeléist.
Fir de Moment gëtt et nach wéineg Informatioun iwwer den neien Honda Civic Type R, awer dat wéineg wat bekannt ass encouragéiert. Et ass bekannt datt den neie Sportsauto vun der japanescher Mark mat der neier Generatioun vum 2.0 VTEC Motor vun der Mark ausgestatt ass, dee scho entwéckelt gouf fir en Turbo z'empfänken - en onendlechen Ënnerscheed an der Gamme, déi d'Geschicht fir seng atmosphäresch Motore gemaach huet ... - mat mindestens 280 PS. Jo, 280 PS... et schéngt, datt et «nëmmen» dës Kraaft ass, déi den Honda fir den neien Type R brauch fir en Zil z'erreechen, deen se sech selwer gesat hunn: dëse Modell dee schnellsten Frontradfuerer um Nürburgring Circuit ze maachen. Den aktuelle Rekordhalter ass de Renault Mégane RS 265 Trophy, mat 8m07.97s.
"Mir hunn eng Woch um Nürburgring verbruecht fir ustrengend Tester auszeféieren. Mir sinn um richtege Wee a mir si scho ganz no beim Rekord“ fir de Renaul Mégane 265 Trophy, sot de Manabu Nishimae, ee vun de Responsabele fir Honda Europa.
De Gabriele Tarquini, Honda WTCC Chauffer a Kolleg vum portugisesche Chauffer Tiago Monteiro, huet och gehollef mam "Setup" an d'Glätterung vun de Kanten vum neie Civic Type R, an huet d'Equipe gelueft, déi fir dës aggressiv Versioun verantwortlech ass: "Dësen Auto ass ganz ähnlech wéi mäi Rennauto an Dir kënnt déi richteg DNA vun engem Typ R ganz gutt fillen. "Den Auto a seng Funktiounen si fantastesch. Ech war beandrockt vun der Kraaft an dem Dréimoment vum Motor, awer allgemeng vum ganze Set ", betount hien. Wierder déi awer, ouni dem Tarquini seng Gëeegentheet a Fro ze stellen, wäert sinn wat se als offiziellen Pilot vun der Mark wäert sinn.
Mat engem geschätzte Gewiicht ënner 1.200 kg, kënne mir net op de Start vun dëser "Mëttelrakéit" Japaner waarden. Obwuel am Ufank -wéi ech ernimmt, Ech erwaart dat Schlëmmst. Et wäert gutt sinn falsch ze sinn ... ech hoffen!
