De Fábio Martins ass e jonke portugisesche Designer, deen, als Deel vu senge Masters am Produktdesign op der Fakultéit fir Architektur vun der Universitéit vu Lissabon, eng Propositioun fir en urbant Patrouilléierauto fir de PSP konzipéiert huet, deen hien de Volkswagen Interceptor genannt huet.
De Projet huet präzis ugefaang andeems se verschidde Polizisten interviewt hunn, fir d'Problemer vun den aktuellen Unitéiten ze verstoen - aus Produktiounsautoen ofgeleet - an ob et néideg wier aner Elementer un d'Gefierer ze addéieren. Zu de meeschte gemellt Probleemer sinn déi am Zesummenhang mat der Ergonomie am Interieur an d'Feele vun Elementer, déi dozou bäidroen, datt se déi ideal spezialiséiert Gefierer fir urban a ländlech Patrouillen maachen.
D'Léisung, déi fonnt gouf, huet zu engem kompakten Gefier gefouert, ideal fir déi schmuel Stroossen vun eise Stied a praktesch. Wann de gewielten Numm, Volkswagen Interceptor, Biller vun enger Maschinn mat engem risege V8 op enger desertéierter Strooss bréngt mat engem Typ mam Numm "Mad" Max um Rad, kéint dës Propositioun net méi wäit vun dësem Szenario sinn.
Amplaz vun engem apokalyptesche filmesche Look oder militariséierter Inspiratioun, ass de Fábio Martins Interceptor vill méi frëndlech. Et mécht d'Agressivitéit an d'visuell Intimidatioun ewech fir eng vill méi friddlech an enk Relatioun mat de Bierger. D'Gesamtkonturen verroden e Minivan, awer mat engem méi robusten Erscheinungsbild ähnlech wéi wat mir an den haitegen SUVs fanne kënnen.
D'Buedemstand ass generéis an d'Pneuen (flaach lafen) verroden en héije Profil, perfekt ugepasst un eisem urbanen Stoff, deen, wéi mer wëssen, net de frëndlechste fir eis Rieder an Ophiewe ass.
D'Betreiung vun der Integratioun vun allen Elementer gesäit een zum Beispill an den Noutluuchten, déi trotz siichtbar sinn, méi dezent op d'Plafong gesat ginn, wéi déi "Feierflügel" a Baren, déi elo existéieren. Der hënneschter Fënster an den ënneschten Deel vun der windshield déngen och déi verschiddenste Informatiounen iwwerdroen. Garantéiert wier eng exzellent Visibilitéit a méi komfortabel Sëtzer fir laang Zäite vum Gebrauch - trotz hirem sportlechen a schlanken Erscheinungsbild.
Wat d'Motoriséierung ugeet, wier den "Production" Interceptor mat Elektromotoren ausgestatt, déi an den Elaphe seng Rieder integréiert sinn. D'Batterie, déi um Enn vum Interceptor läit, wier eraushuelbar an austauscht fir eng gelueden am Kader all 300 km, oder dräi Wendungen. Et wier d'Léisung sou datt d'Interceptoren ni gestoppt hunn, wéinst der reduzéierter Unzuel vun de Gefierer pro Squadron. Den ewechgehollen Batteriepack géif op der Policebüro selwer gelueden ginn.Merci, Fábio, fir d'Opklärung.
Méi Biller