Et war ee vun de meescht erwaart Modeller d'lescht Joer. An esou huet d'Nouvelle, datt et nëmmen um chinesesche Maart verkaaft gëtt, net jidderee gefall.
Méi viru kuerzem goufen et nees Rumeuren, datt de BMW 1 Serie Sedan an Europa als Selbstverständlech geholl gouf. Eppes wat net ganz onraisonnabel ass, wann Dir d'Offer vu Rivalen Ingolstadt (Audi A3 Limousine) a Stuttgart (Mercedes-Benz CLA) kuckt. Awer wat d'Serie 1 Sedan ugeet, leider, et ass just dat ... Rumeuren.
Wann, wann et ëm d'Architektur kënnt, BMW den «Aarm fir ze jubelen» ginn huet a sech fir déi meescht üblech Léisung gewielt huet - Quermotor a Frontradantrieb, hei wësst Dir firwat - wann et ëm d'Karosserie-Derivatioune geet, wëll BMW net goen nom Concours. Laut Autocar ass eng vun den Ängscht vun der Münchener Mark datt e méigleche Succès vun der Sedan Versioun vun der 1 Serie am "ale Kontinent" de Verkaf vun de Modeller am uewe genannte Segment kann kannibaliséieren.
Quell no bei BMW zu Autocar"Et gi keng direkt Pläng fir de BMW 1 Serie Sedan ausserhalb vu China ze verkafen, déi initial Schëlder si ganz positiv.
De leschte Mount op der Shanghai Motor Show enthüllt, gëtt déi nei Serie 1 Sedan a China produzéiert (an Zesummenaarbecht mat Brilliance). Seng technesch Basis erlaabt, an de méi mächtege Versiounen, den xDrive All-Wheel Drive System zur Verfügung ze stellen. Eng Feature déi sech net vun der neier Generatioun vun der Europäescher BMW 1 Serie ënnerscheede soll, déi schonn an der Testphase ass, awer eréischt 2019 den europäesche Maart sollt erreechen.
