De Koenigsegg huet méi Detailer verëffentlecht wat den Hypersport wäert sinn, deem seng Produktioun zielt all Rekorder ze briechen, de Koenigsegg One:1.
"Keen brauch en Auto wéi dësen. Si brauche just een ze wëllen“ ass wéi de Christian von Koenigsegg säin Interview mat der Businness Week ofschléisst. Tatsächlech ass den Auto, deen de Koenigsegg der Welt bekannt maache wëll, alles manner rational. Awer zënter wéini ass Rationalitéit gebraucht beim Bau vun engem Hypersport, deen dee schnellsten an der Geschicht vun 0-100 / 0-200 / 0-300 an natierlech ... 0-400 km/h wëll sinn?
Vun 0 bis 400 km/h an 20 Sekonnen
D'0-300 km/h Mark ass sënnlos, wann d'Zil vum Koenigsegg One:1 ass, direkt op 400 km/h ze zielen. Wann et richteg ass, wäert dëst de schnellsten Produktiounsauto op der Welt sinn. 25 Sekonnen méi séier vun 0-400 km/h wéi d'Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition, där hir Topgeschwindegkeet eng "bescheiden" 415 km/h ass - tatsächlech erreecht dësen onbeschränkte Veyron 431 km/h, awer déi kommerziell Versioun koum mat engem limiter an um Enn, déi selwecht kéint mat dëser Koenigsegg One geschéien:1.
De Koenigsegg One: 1 wäert 1400 Päerd hunn an e Kraaft a Gewiichtsverhältnis vun 1:1, also de Modellnumm. Bis Enn vum Joer wäerte sechs Prototypen vun dësem Modell fäerdeg sinn, et gëtt erwaart datt dëse Koenigsegg One: 1 zu engem vill méi héije Präis verkaaft gëtt wéi de Koenigsegg Agera S, dat heescht, an der Uerdnung vun e puer Milliounen Euro. D'Mark seet datt trotz dem héije Präis vum Modell e Verloscht wäert maachen, als Investitioun fir zukünfteg Modeller, wou d'Mark hofft e Gewënn ze maachen. Awer dës Investitiounsmanagement, Dir wësst scho wéi et funktionnéiert.
Text: Diogo Teixeira
Source: Businessweek.com