Den neie Peugeot 308 gouf op franséischem Buedem op d'Welt agefouert. De Razão Automóvel war invitéiert fir matzemaachen an zwee Deeg laang si mir mam neie Peugeot 308 duerch den krullenden Elsass gefuer.
Op Invitatioun vum Peugeot si mir mam Direkte Fliger op Mulhouse gefuer. Virun hate mir 24 Stonnen duerch Nordfrankräich, an deenen mir 4 verschidde Motore vum neie Peugeot 308 – 1.6 e-HDI 115 PS, 1.6 THP 155 PS, 1.6 HDI 92 PS an 2.0 HDI 150 PS fueren. Wärend der Rees hu mir dësen neie Modell analyséiert, awer vu "Pabeier" a Biller bis zur Realitéit geet et wäit an den neie Peugeot 308 "perséinlech" kennen ze léieren wier essentiell fir all Zweifel ze läschen.
D'C-Segment ass ganz wichteg fir Peugeot, besonnesch an enger Zäit wou Ofbau, souwuel an Firma Flotten an de Garagen vun villen Europäer, ass konstant. E staarkt Produkt am Segment ze kreéieren an alles drop ze wetten war e Risiko, awer Peugeot gëtt zou datt hien d'Erausfuerderung ugeholl huet. D'Zil vum Peugeot ass et sech am Mëttelpunkt vun der Premium ze setzen a mat de Segmentleaderen ze konkurréieren, eng Ambitioun déi d'Mark offen an ëffentlech mat dësem neie Peugeot 308 verréit.
Well dëst en éischte Kontakt ass, wäerte mir d'Méiglechkeet hunn d'Dynamik vum neie Peugeot 308 ze testen, d'allgemeng Qualitéit vun de Materialien an ob d'Léiw Rasse an de schwieregste Momenter präsent ass. Am Norde vu Frankräich huet de Peugeot e gemëschte Circuit fir eis virbereet, mam Haaptfokus op eng dynamesch Erfahrung, déi a méi wéi 100 Kilometer Biergstroossen zesummegefaasst gouf, flankéiert vu Schlässer a Séien vun der filmescher Schéinheet, déi op en Enn géing kommen. déi schéin franséisch Gemeng Ribeauvillé, am Elsass.
éischte Kontakt
Zu Mulhouse gi mer a Richtung Sochaux, méi genee an de Peugeot Produktiounszenter, wou den éischte Member vun der Peugeot Famill gebuer gouf, de Peugeot 301 (1932). Iwwer 50 Kilometer hate mir d’Geleeënheet den neie Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 PS ze fueren, deen als Wichtegsten fir de portugisesche Maart erausstécht. Virdeeler a Konsum kréien héich Marken. A punkto Leeschtung garantéiert dëse Motor eng Beschleunigung vun 0/100 km an 11,4 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 195 km/h, an de Verbrauch läit an der Moyenne bei ronn 5 Liter op enger gemëschter Streck, ouni Suergen iwwer Ausgaben (wann ech maachen ech hu verstan ...)
Am Déngscht vum Chauffeur
D'Gefill hannert dem Rad ass datt dësen Auto ganz verschéckt an dynamesch raffinéiert ass, vill méi evoluéiert am Verglach zum fréiere Modell. Déi nei EMP2 Plattform huet den neie Peugeot 308 zum liichste Auto am Segment gemaach. Dës strukturell Liichtegkeet kombinéiert mat der Villsäitegkeet vun der EMP2 Plattform huet de Peugeot erlaabt mat Miessunge mat dësem neie Peugeot 308 ze "spillen".
Deen neie Peugeot 308 ass méi kompakt, méi hell, méi déif, awer och méi breet a mat enger méi laanger Radstand, Neiegkeeten, déi mir no der Pressekonferenz zu Sochaux d'Méiglechkeet haten, am neie Peugeot 308 mam 155 PS 1,6 méi "déif" ze testen. THP Motor, op manner "ziviliséierte" Stroossen. Hei waren d'Sëtzer vum Typ «Bacquet», déi an der Allure Versioun verfügbar sinn, wesentlech fir déi raffinéiert Dynamik vun dësem neie Léiw voll ze profitéieren.
Propper an innovativen Design
Mat «propper» an «innovativ» schéngen vläicht wéi e grousse «Cliché», mä d’Wourecht ass, datt se an dësem Fall Hand an Hand ginn, an dat kann een an der Ëmwelt u Bord vun dësem neie Peugeot 308 spieren. Am Mëttelpunkt vum Dashboard mir hunn eng generéis Touchscreens 9,7 Zoll, wou mir quasi de ganze Gefier Kontroll kann. Peugeot huet gewielt d'Kapitel "Knäppercher" aus de Spezifikatioune vun dësem neie Peugeot 308 ze läschen, e bësse wéi den aktuellen Trend a verschiddene Beräicher wou d'Benotzer / Ausrüstungsinteraktioun all Dag an dacks ass - Handyen, Computeren, Pëllen, etc.
Den i-Cockpit ass e Konzept dat de Peugeot a sengen neie Modeller virstellt an den neie Peugeot 308 ass keng Ausnahm: e méi klengt Lenkrad, en Instrumentpanel dat ëmmer sichtbar ass wéi se méi héich ass an en Interieur, deen et virun allem erlaabt de Fokus ze konzentréieren. Chauffeur beim Fueren, ouni Oflenkung.
Nei Motoren am Joer 2014
Fir d'Fréijoer 2014 kënne mir op de Start vun neie Motore zielen, de BlueHDi. Dës Motore sinn eng richteg Neiheet, ugefaange mat der laang-erwaarde 1,2 3-losen Bensin Turbo. Dëse klenge Motor ass "méi grouss" wéi et ausgesäit. Et gëtt mat zwee Kraaftniveauen proposéiert: 110 an 130 PS. Peugeot annoncéiert fir de "klengen" 1,2 e-THP Verbrauch vun 3,1 l/100 km, wat e Rekord am Segment duerstellt.
Mir haten d'Geleeënheet, wéi ech am Ufank vum Artikel gesot hunn, den neien 2.0 e-HDI vun 150 PS ze fueren, deen eréischt am Fréijoer 2014 op de Maart kënnt. De Motor ass zimlech mächteg a kënnt ganz no un der 1,6 THP vun 155cv. Natierlech ass dëst d'Propositioun ze berücksichtegen fir déi, déi no méi Kraaft sichen, kombinéiert mat reduzéierter Verbrauch. Et ass e Motor, dee mir hoffen, d'Méiglechkeet ze hunn geschwënn méi am Detail ze testen. En anere Start fir dës Kéier erwaart ass den 120 PS 1.6 e-HDI Motor, e ganz wichtege Motor fir de Modell am Bannemaart.
Präisser a Versiounen an Portugal
Den neie Peugeot 308 ass ze bestellen, mat Präisser ab 20.390 € fir Bensin-Versioune an 23.100 € fir Diesel-Versioune. Den neie Peugeot 308, huet a sengem Präis en anert gewiichtegt Argument géint d'Konkurrenz a sengem Segment.
Et ginn dräi Ausrüstungsniveauen: Zougang, Aktivéieren an Allure. Peugeot bitt och e Business Pack, deen op d'Access Versioun applizéiert ka ginn, fir zousätzlech 495 Euro. Dëse Pak vun Extras, u Firmen riicht, weist däitlech d'Wichtegkeet déi de Flottesegment fir Peugeot um nationale Maart huet. Dësen neie Peugeot 308 schéngt e gudde Modell ze sinn fir ze berücksichtegen wann Dir eng Autosflott erneiert.
Verfügbare Versiounen (Portugal):
Benzin:
1.2 VTi 82 HP Access - 20.390 Euro
1.2 VTi 82 PS Active – 21.690 Euro
1.6 THP 156 PS Allure - 26.890 Euro
Diesel:
1.6 HDi 92 HP Access - 23.100 Euro
1.6 HDi 92 PS Active - 24.400 Euro
1.6 HDi 92 PS Allure - 26.400 Euro
1.6 e-HDi 115 PS Access - 24.200 Euro
1.6 e-HDi 115 PS Active – 25.500 Euro
1.6 e-HDi 115 PS Allure - 27.500 Euro
