Virun ongeféier zwou Wochen hu mir Iech d'Spionagefotoe vum zukünftege BMW M2 an Tester gewisen a mir hunn Iech gesot datt de M2 (G87) d'Rezept behalen, wat de Guilherme Costa am BMW M2 Competition Test esou gelueft huet. Awer elo kréie mir nei Spiounsfotoe vum Nordschweden, déi eis en aktuellen BMW M2 (F87) weisen, ouni Auspuffausgab, en elektreschen Testprototyp ze veruerteelen.
Et gëtt näischt ze weisen datt et Pläng gëtt fir en 100% elektresche M2 an der nächster Zukunft fir de BMW M, also soll et sinn, a kee schéngt ze zweifelen, e "Test-Mul" fir en zukünfteg 100% elektresche Modell aus dem Mark München. Awer et ass praktesch onméiglech ze verstoen, wéi ee Modell involvéiert ass.
D'Theorie datt dëst den Ufank vun der Entwécklung vun enger elektronescher M2 Zukunft kéint sinn - fir méi spéit am Joerzéngt dohinner ze kommen - ass eng déi "op den Dësch" ass, well d'Mark vu Bayern präzis de Kierper vum aktuellen BMW gewielt huet M2 (F87) fir als "Testmaul" ze déngen.
Awer wa mir méi no kucken, bemierken mir datt dës Testunitéit e Sécherheetsfäeg amplaz vun den hënneschte Sëtzer huet - en M2 ouni hënneschte Sëtzer? Komesch ... - a Kuelestoff-Keramik Bremsen, déi e vill méi radikal elektresche Modell viraussoen.
Eng aner virwëtzeg Tatsaach iwwer dës "Siicht" ass mat der Aschreiwung verbonnen. Dat ass, well all Testmodeller vun neie BMW oder MINI mat däitscher Umeldung aus München "gejogt" ginn, well an dëser Stad d'Entwécklung vun den neie Modeller vum Grupp am Mëttelpunkt steet. Mä dësen "Test-Mul" huet eng schwedesch Nummerplack hannen an huet keng Nummerplack virun.
Dofir feelt et net un Detailer déi fäeg sinn eis an dësem BMW duercherneen ze bréngen. Awer eppes anescht wier net erwaart, oder wann dat net d'Haaptzil vun den "Testmëllech" wier.
Loosst eis an der Kommentarfeld wëssen wat Dir mengt datt d'Münchner Mark ass.