Léif Lieser, no dëser Noriicht bleiwe mir mam Gefill datt d'Welt vun den Hypercars ni méi déiselwecht wäert sinn. Entdeckt den Devel Sixteen, eng arabesch Propositioun déi versprécht Iech sprachlos a sënnlos ze loossen.
Dëst Joer versprécht d'Dubai International Motor Show eis iwwerrascht ze loossen vun esou engem Affichage vu Luxus a Supercars, awer besser wéi e Supercar, ass Hypercars ze begéinen, déi e bësse wéi d'Unicorns vum Autostechnik sinn.
Wéi ass et mat engem Auto vun arabescher Hierkonft entwéckelt vum Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, deen am meeschten dem Crossover vun engem Lamborghini Veneno mam Lamborghini Egoista Prototyp gläicht, well ästhetesch ass et ëm wat et geet?
Den Interieur wäert no Detailer vum Koenigsegg Agera sichen, an deem den Design vun de Rieder och gewësse Ähnlechkeeten huet, wann net den negativen "Offset" e bësse méi ausgeschwat wier a mir géifen eng Kopie gesinn. Wann Dir no hannen kuckt, koum d'Inspiratioun sécherlech aus de 'Batman' Filmer aus den 90er, mam 'Batmobile' a seng Jet-Propulsiounsturbin hannen. Awer ofgesi vun de Vergläicher oder ästhetesch Ähnlechkeeten, déi eis d'Konzept vum "dejá vu" populariséieren, loosst eis op de Koloss goen, deen den Darm vun der Devel Sixteen bewunnt.
Laut der Mark schwätze mir iwwer e Block mat 7,2 Liter, V16 an näischt méi, näischt manner, oppassen, 5000 Päerd. Ech schwieren et ass net redaktionnellen Schlechter, ech selwer hu geduecht datt ech den techneschen Dossier vun engem Hotweels Gefier liesen, awer dunn hunn ech just gelaacht.
Et ass well? Loosst mech Iech erklären: Devel erreecht de Wonner vun engem Quad-Turbo V16, dat ass, mat véier Turboen, grad wéi de Bugatti Veyron, déi Kraaft aus dem Veyron seng 5 W16 Motore extrahéiert. Okay, komm, mat 5 Päerd manner. Et ass nach ëmmer erstaunlech a gleeft mir et ass net onméiglech, awer fir et wierklech op der Strooss an ënner anerem Gebrauchsbedingunge wéi d'Konkurrenzmotoren vun all Dragster ze maachen, ass eng ganz aner Saach.
Elo, léif Lieser, wann Dir mech frot, ob ech eng Iwwerdroung kennen, nämlech d'Gearbox, déi esou Strof widderstoen? Ech äntweren op Är existenziell Fro: Ech kann nëmmen un een denken an et ass den Th400 vum ATI Racing, deen Dragsters mat méi wéi 3000 Päerd equipéiert.
D'Performance verroden, déi ech optimistesch fir den Devel Sixteen nennen, proposéiert d'Mark 560 km/h Topgeschwindegkeet, awer roueg, verléiert elo net d'Sënner, well d'Beschleunigung vun 0 op 100 km/h ass eppes fir just 1,8 s , jo si liesen gutt, si gleewen net! Ech selwer hunn Zweifel. Dat ass, wa mir am Gang sinn, den 2. oder 3., verléiere mir d'Bewosstsinn net, wéinst der grousser G-Kraaft, déi eis an den Hyperspace katapultéiert an eis intern Organer wëllen eis Wirbelsäule ëmklammen.
Wann Dir an der Tëschenzäit déi brutal Ingenieurs- an Entwécklungsaarbecht, déi de Michelin mam Bugatti Veyron hat, an Iech am Kapp komm ass, fir datt en e puer cool Pneuen fir d'Strooss kéint hunn an trotzdem iwwer d'400km/h Barrière passéieren, wäert ech Iech dat elo soen Et ass méiglech datt Michelin Ingenieuren d'Gefill hunn datt se hinnen e Certificat vun der Dommheet an der 100 Joer Geschicht vun der Mark ginn. Pirelli, op der anerer Säit, wëll just datt seng High-End Pneuen ¾ vun der maximaler Geschwindegkeet vun der Devel Sixteen widderstoen.
Dir kënnt bequem sëtzen fir de proposéierte Präis fir den Devel Sixteen ze wëssen, dee ronn 5 Milliounen Dirhams ass, oder 1 Millioun Euro. Iwwerhaapt ginn et méi deier Supercars, awer wat se verspriechen ass wahrscheinlech vill méi real wéi dës Devel Sixteen seng extrem audacious Pretentioune.
Den Devel Sixteen ass eng aner vun deene Virschléi fir de Sheik fir seng wäertvoll Petrodollars op enger Maschinn ze gesinn an ze verbréngen déi nëmme filmescht Potenzial huet, well a Wierklechkeet ass et nach ëmmer ze gréng wann et ëm d'Ingenieur kënnt am Verglach mat anere konkurréiere Virschléi.
