Vun de Besoine vun Transport Mataarbechter, Verdeelung Servicer fir Wueren a Leit, wéi och d'Tatsaach, datt den Auto déngt als eng Form vun Pai Kompensatioun an, ob fir kulturell oder steierlech Grënn, den Auto Virdeel huet eng héich Gewiicht a Portugal.
Awer op engem Punkt, all d'Äntwerten - oder Bedenken - konvergéieren: als e wichtege Bestanddeel vun de Käschte vun enger Firma ass dëst eng Ausgab fir ze enthalen an, sou vill wéi méiglech, ze reduzéieren ouni d'Operatioun vun der Organisatioun ze beaflossen.
Wéi kritt een dat?
Déi lescht Joeren hunn eng Excuse bruecht an e Besoin fir dat ze maachen. D'Reduktioun vun den Operatiounen duerch déi negativ wirtschaftlech Situatioun, d'Reduktioun vun der Unzuel vun de Mataarbechter oder gréissere Finanzéierungsschwieregkeeten hunn zu enger Reduktioun vun der Unzuel vun de Gefierer gefouert, eng Ofsenkung vun den zougewisenen Modeller generéiert, d'Noutwendegkeet erstallt fir méi restriktiv Flottpolitik ëmzesetzen, sichen nei Léisunge fir Effizienz an, op der Grenz, betruecht nei Forme vu Mobilitéit.
A genee doriwwer gëtt am meeschte geschwat, wann een d'Bedierfnesser vun de professionnelle Autosflotten ugeet: nei Forme vu Mobilitéit.
Dëst Konzept enthält verschidden Aspekter: vun Ufank un elektresch Mobilitéit, aus Effizienzgrënn, awer haaptsächlech steierlech - op d'mannst fir de Moment - an och nei Modeller vum Transport, dorënner den ëffentlechen Transport, Deeleléisungen, zwee-Rad Gefierer, etc., etc. ., etc...
Et kéint ee mengen datt d'Resumption vun der wirtschaftlecher Aktivitéit a Portugal dëse Wonsch reduzéiert huet fir d'Käschte ze reduzéieren.
Am Géigendeel; d'Etude an d'Ëmsetzung vun neie Léisungen erhéicht, méi exigent a restriktiv Flottepolitik gouf méi heefeg, Verhandlunge goufe méi rigoréis an d'Benotzung vun digitaler Technologie, Gefier Konnektivitéit, an domat déi verbreet Entwécklung vun Telematik gewuess.
Bei der Telemetrie bréngt dat nei Erausfuerderungen op, vun Ufank un d’Aart a Weis wéi d’Ressourcen kënne a solle genotzt ginn, mä och d’Limiten – an dësem Fall legal – déi et erlaben.
Et mécht och Plaz op fir d'Entstoe vun neien Opérateuren an zwéngt déi aktuell, sech an engem neie Maart ze repositionéieren, deen se forcéiert no neie Konsumenten ze sichen, op eng aner Manéier d'Virdeeler vun de Produkter ze kommunizéieren, déi un nei Ufuerderungen a Bedierfnesser upassen mussen. an ëmmer nach d'Konkurrenz vu Fournisseuren, déi ugefaang hunn direkt am selwechte Maart ze konkurréieren.
Dëst sinn e puer vun den Erausfuerderungen déi de Flottemaart de Moment konfrontéiert ass.
Dëst sinn d'Erausfuerderungen, op déi de Fleet Magazine opmierksam ass an iwwerwaacht huet an dat sinn och d'Themen, déi mir de 27. Oktober am Estoril Congress Center diskutéieren.
Consult Fleet Magazine fir méi Artikelen um Automobile Maart.