D'Nouvelle kënnt no e puer Tëschefäll am Zesummenhang mam Audi R8 Electric (E-tron), déi dozou féieren datt dësen Supersportauto ni op d'Produktiounslinn trëppelt, obwuel Audi méi Informatioun iwwer dëse Modell verëffentlecht huet.
No der Ophiewe vun der Entwécklung vun der Audi R8 elektresch am Oktober 2012 an och wann déi däitsch Mark weider Detailer vun dëser super elektresch opzeweisen, si mir gezwongen ze gleewen, datt et héchstwahrscheinlech net produzéiert gëtt.
Et sollt Enn 2012 lancéiert ginn, e Fakt deen net geschitt ass an datt d'Mark anscheinend ignoréiert an zu engem "Net-Thema" ëmgewandelt huet. Den elektresche Sportsauto, deen den Nürburgring-Rekord (fir d'Produktiounstrams) gebrach huet an anscheinend eng villverspriechend Zukunft hat, schéngt veruerteelt ze sinn, éischter eng Quell vu Studie wéi Freed ze sinn.
D'Ophiewe vun der Produktioun vum Modell gouf vun engem Verantwortleche fir déi däitsch Mark ugekënnegt, dee seet, datt 10 Autoe scho produzéiert goufen an nach intern bewäert ginn. D'Bewegung vun der Produktioun, seet hien, ass wéinst der Tatsaach, datt déi existent Technologie a punkto Batteriekapazitéit nach ëmmer net genuch ass, a seng Entwécklung ass fundamental fir en entscheedende Start an der Produktioun vun elektresche Modeller - am Thema ass d'Autonomie vum Batterien.
Den Audi R8 Electric (R8 E-tron) huet Lithium-Ion-Batterien vun 48,6 kWh an zwee Elektromotoren, déi zesumme 381 PS an 820 nm Dréimoment produzéiere kënnen. Dës ganz interessant Kraaft erlaabt den Audi R8 Electric de Sprint vun 0-100 an 4,2 Sekonnen ze kompletéieren an eng elektronesch limitéierter Spëtzt vun 200 km/h z'erreechen. Zesumme mat enger iwwerduerchschnëttlecher Leeschtung ass eng Batterieautonomie vun 215 km.
Text: Diogo Teixeira