Méi wéi 700 dausend Mercedes-Benz CLA goufen an hirer éischter Generatioun (2013-2019) um Planéit verkaaft, eng Zuel déi schwéier ze ignoréieren ass. E bëssen iwwerraschend hunn awer déi "üblech" Äerz-Rivalen, Audi a BMW, ni op den Erfolleg vun der CLA reagéiert, där hir zweet Generatioun viru kuerzem um Maart ukomm ass.
Et ass iwwerraschend firwat, wann ee vun den Deeler vum mächtegen däitsche Premium Trio an en neit Segment plënnert oder eng nei Nisch erstellt, als allgemeng Regel, déi aner zwee verfollegen - et gëtt kee Waffestëllstand am Krich fir weltwäit Leadership ënnert de Primen .
Dat ass wéi et mam éischte BMW X6 oder dem éischte Mercedes-Benz CLS war - mir hunn um Enn ähnlech Propositioune vun all de gezielten Hiersteller. Jo, et ginn notoresch Ausnahmen, wéi d'Tatsaach, datt Audi ni kompakt MPVen ugeholl huet, oder BMW näischt am Katalog huet fir de R8 oder den GT ze rivaliséieren.
Mä de Mercedes-Benz CLA? Mir fannen kaum Grënn firwat et bis elo keng Rivalen waren. Et ass e Véier-Dier Saloon (oder e Camionnette), mat schlanken Features - e Mini-CLS - mat engem klore Rentabilitéitspotenzial iwwer de "Duebelvolumen", aus deem et ofgeleet ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Elo geet et an der zweeter Generatioun, et gesäit aus wéi wann de CLA net méi eleng an der Nisch wäert sinn, déi se erstallt huet - Audi a BMW "erwächt".
BMW 2 Serie Gran Coupe
Den éischte Konkurrent, deen ukomm ass, wäert vu BMW sinn an et huet schonn en Numm: Serie 2 Gran Coupe . Wann Dir erwaart datt Dir e Véier-Dier Hannerradantrieb aus der Serie 2 Coupé kënnt gesinn, et deet mir Leed Iech enttäuschen. D'2 Serie Gran Coupe ass fir déi nei 1 Serie wat d'CLA fir d'A-Klass ass.
Wat dat heescht ass datt et op der FAAR gebaut gëtt, dem BMW senger neier All-ahead Plattform - Iwwersetzung op Kanner, Cross-Motoren, a Front- an Allradfueren Autoen.
Dem BMW no, huet hie sech op eng Frontradantrieb-Architektur méi Plaz fir déi hënnescht Passagéier a Gepäckraum fräigelooss wéi an enger 2-Serie Coupé-Ofdreiwung méiglech wier.
BMW huet schonn eng vun de Versiounen bestätegt, déi mächtegst M235i xDrive , déi benotzt déi selwecht Hardware déi mir schonn op der X2 M35i an nei M135i gesinn hunn. Dat heescht, a 2,0 l Turbo mat 306 horsepower , Aacht-Vitesse automatesch Transmissioun, véier-Radundriff an engem Torsen Self-Sperr differentiell.
D'Presentatioun fir de Public wäert den nächste November am Salon zu Los Angeles, USA stattfannen; mam Ufank vu senger Kommerzialiséierung ab 2020.
Audi A3 Sportback (?)
Mir wësse nach ëmmer net wéi dem Audi säi Konkurrent zum CLA wäert heeschen. D'Beispill vun den Audi A5 Sportback an A7 Sportback, mat ähnleche Konturen, wier de logesche Numm A3 Sportback. Mä genee dat ass den Numm, deen den aktuellen A3 mat sengem Hatchback a fënnef-Dier Carrosserie kritt huet - definitiv Erklärungen, nëmme fir d'Zukunft.
Dëse Konkurrent vum Mercedes-Benz CLA gouf trotz ville Rumeuren nach net offiziell vun Audi bestätegt. Den Nofolger vun der A3 huet och Verspéidungen erliewt - et sollt dëst Joer bekannt sinn, awer wäert eréischt am Joer 2020 optrieden - an ënner den Neiegkeeten iwwer déi zukünfteg Gamme gëtt et vun neien Ergänzunge geschwat, wou et e Konkurrent fir den CLA an e Konkurrent gëtt. Crossover fir den GLA
Den Audi "CLA" wäert also och net un den ufanks geplangten Datum erreechen, nodeems se op 2021 "gedréckt" ginn ass. Natierlech wäert en op der selwechter Evolutioun vum MQB baséieren, wéi d'A3, an am Géigesaz zu de Mercedes-Benz CLA an der BMW Serie 2 Gran Coupe, wäert fënnef Dieren hunn an net véier, dat ass, der Stuff Deckel integréiert der hënneschter Fënster, grad wéi den A5 Sportback an A7 Sportback.
Et ass net déi éischte Kéier datt Audi mat engem kompakten Saloon mat méi sportleche Konturen "gespillt" huet. Am Joer 2014 hu mir den Audi TT Sportback Concept (op de Fotoen) begéint, deen en TT mat zwou Extra Dieren virgestallt huet. No all dëser Zäit schéngt et datt mir d'Raimlechkeete vun dësem Konzept e Produktiounsmodell erreechen wäerte gesinn, obwuel, bal sécher, den Numm TT net adoptéiert.