Nodeems hien eis mam Urus iwwerluecht hat, denkt de Lamborghini schonn drun drun eng Hybridversioun vum schnellsten SUV um Planéit ze maachen.
De Liewenszyklus vum Lamborghini Urus zitt schonn e bësse Schärft um Horizont. Et schéngt, datt d'Mark Sant'Agata Bolognese wëll eng Hybrid Versioun vu sengem High-Performance SUV maachen.Et ass keen Zoufall datt de Stephan Winkelmann, CEO vu Lamborghini, viru kuerzem gesot huet datt den Urus eng Strategie "One Car, One Engine" wäert verfollegen, déi d'Zukunft kéint änneren. An anere Wierder, obwuel de 4,0 Liter Twin-Turbo V8 d'Prioritéit vun der Mark ass, gëtt och parallel en Hybridsystem entwéckelt.
RELATED: Lamborghini Urus mat Zwilling-Turbo V8 Motor bestätegt
Déi schlecht Noriicht ass datt den Hybrid Urus nach d'gréng Luucht fir d'Produktiounslinnen ze gesinn huet - d'Gewiichtprobleem bleift ze léisen. En anere Motor a Batterien op den Urus bäizefügen heescht eng Erhéijung vun 200 kg op der Skala, déi, laut Maurizio Reggiani, Fuerschungs- an Entwécklungsdirekter vun der italienescher Mark, d'Gewiichtsverdeelung an d'DNA vum Urus komplett verännert.
D'Léisung wier méi Kuelestofffaser, méi Magnesium, méi Titan a ... méi Präis. En Hybrid Urus "wéi et soll sinn" géif 1,5 Milliounen Dollar kaschten. Et kann net sinn. Sou vill sou datt et net wäert sinn bis dëst Thema optiméiert ass.
Och wann den Urus strukturell kompatibel ass fir d'Batterien an der idealer Positioun z'empfänken, ass de Maart nach net prett fir en High-Performance Hybrid Auto ze kréien. BMW deelt déi selwecht Meenung. Technologie huet eis nach méi Beweis vu sech selwer ginn.
Quell: autocar.co.uk