Privat, Amateuren (awer erfuerene) an ouni Ënnerstëtzung, si lancéiert sech duerch déi sënnlech Kéiren vun engem Rallye, deen déi bescht ewechgedréckt huet a wou d'Stäre vun engem Welten markéiert duerch d'Schwieregkeete vun engem Réckgang Maart matmaachen.
D'Rallyen starten ëmmer op eng bescheiden Manéier fir dësen Duo, deen ouni Vanity seet: "D'Wichtegst ass de Rally ofzeschléissen". Jiddereen, dee weess, wat en Agrëff op d'Stroosse vun engem Rallye ass, weess, datt virun allem Verantwortung gebraucht gëtt - fir eng Privatpersoun, déi net professionell ass an net déi logistesch Ënnerstëtzung vun den offiziellen WRC-Equipen huet, d'Konsequenze vum Reiden. an der Limite kann zerstéierend ginn.
de Courage virzegoen
E Bléck op d'Tabell fir dës Weltmeeschterschaft Rally a mir gesinn, datt et nëmmen dräi portugisesch Equipen sinn. Dësen duebele Kampf bis zum Schluss, ouni Ënnerstëtzung oder gënschteg Wand vum Mediedrock, sou datt et méiglech ass ze erhalen, wat fir vill schwéier z'erreechen ass - d'Entrée an eng Weltmeeschterschaft.
Et ass net déi éischte Kéier datt de Paulo Freire den Gaspedal vun engem Rallyauto erofgeet, seng Erfahrung hannert dem Rad huet viru ville Joeren ugefaang an nieft Dreck a Stroossen, déi an Dierfer goen, huet hien och Radikalen, Trophäen, ë.a. vill anerer a flankéiert vun Circuitbänken.
De Joaquim Capelo ass de Navigator. Vill Deeg goufe virun der Televisioun am Co-Pilot sengem Haus verbruecht, d'Videoe vun de Sektiounen, déi d'Organisatioun geschéckt huet, gekuckt an iwwerpréift. Op der Couch sëtzen, hunn se vill Stonne Video analyséiert - gutt preparéiert Notizen sinn essentiell, e klenge Feeler kéint den EVO X vun der Strooss werfen. Trotz enger klenger Equipe sinn si mat hiren Hausaufgaben ganz gutt geleescht fir Katalounien fortgaang.
E Rallye deen net lassloosse wollt
"Den éischten Dag war ganz schwéier, den Auto op der Strooss ze halen war eng konstant Erausfuerderung" - De Paulo Freire, dee scho siwe Joer Rallye de Catalunya huet, verréit wéi schwéier et war fir um Enn vum éischten Dag ze kommen. Et waren e puer Chauffeuren um Ufank vun dëser Rallye ewech, den intensiven Bulli war d'Geriicht - vergëft - vum Dag.
E Freideg si si bei der leschter SS ukomm, um Salou Rand, an hunn déi 33. Kéier gemaach. Dës Qualifikatioun hat 2.000 m a war fir d'Show an de Gäert vun der Salou Waasserfront geduecht.
En zweete méi luesen Dag. Verdammt Flucht!
D'Asphaltabschnëtter si séier an de Grip ass super, awer d'Ofdreiwung vun den Ecken ka schwiereg sinn - e Fahrt mam hënneschte Rad op d'Säit vun engem Eck op der SS3 geschnidden huet zu engem Crash gefouert, deen den Auspuff erstéckt huet, en Affer vum Ënnerscheed am Trapp. Héicht. Muer, a mam Problem geléist, verspriechen se déif ze goen!
Déi bescht Portugisesch am Concours
Fir e Rallye anzegoen ass näischt Neies fir dës zwee Abenteuer. Dësen Entrée gëtt diskret gemaach an trotz der Erfahrung déi scho weit, huelen se näischt selbstverständlech, emol net um Enn vum Rallye. Si sinn bei wäitem déi bescht Portugisen an der Konkurrenz, a Portugal héiert een awer näischt.
De Paulo beweist seng Trauregkeet - hie gesäit portugisesch Fändelen an de Concoursen wackelen, awer d'Medien léiwer d'Ongléck ze publizéieren, wéi d'Beispill vu Portugisen, déi investéieren an den Numm vu Portugal iwwer seng Grenzen huelen. Dës Welt ass keng Futilitéit - 720 Millioune Fans verfollegen se reliéis ronderëm d'Welt.
Eng Equipe déi hei ass fir ze bleiwen
No der Experienz am Ausland bleift d'Verspriechen - Neiegkeeten fir 2013 kommen nach, awer eng Saach ass sécher, dës Hären brennen Benzin a schmëlzen Pneuen an der nächster Editioun vum Rally de Portugal. Dir kënnt op d'RazãoAutomobile Team an der éischter Rei zielen fir dëst Pair z'ënnerstëtzen!
Text: Diogo Teixeira