Sou vill wéi mir eis Gedanken kéinte maachen, iwwer en exklusive Preparateur fir d'Modeller vum Maranello ze schwätzen wier op d'mannst ondenkbar a souguer Heresy. Wéi verbessert Dir dat wat scho gutt ass?
Léif Lieser, maach kee Feeler iwwer Viruerteeler, well den Novitec Rosso schafft zënter e puer Joer mat Ferrari Modeller. No der Presentatioun hei, um Razão Automóvel, vum Novitec Rosso F12, presentéiere mir Iech dës Kéier seng lescht Kreatioun, den Novitec Rosso Ferrari F12, mam "wide body kit" N-Largo a revidéiert Leeschtung.
Awer wou fänkt u mam Novitec Rosso Ferrari F12 un, dee sou visceral an beonrouegend ass, wéi seng opgehuewe Linnen op een Extrem, wou de Kierper 20,5 cm wiisst oder iwwer d'mechanesch Bestialitéit vun den 781 Päerd schwätzt, déi verspriechen d'Réckachs ze vergëften duerch gekettende Kéiren.
Gutt, mee loosst eis op Deeler konzentréieren, well et eng Ferrari ass - an iwwregens ee vun de schéinsten an der Gamme. Aus dësem Grond ass et néideg Dekonzentratioune ze vermeiden. Loosst eis objektiv d'Komponente analyséieren, déi den Novitec Rosso Ferrari F12 ausmaachen.
Wann Novitec d'Säitdiffuser op dësem Novitec Rosso Ferrari F12 entworf huet, war d'Suerg net de Rescht vum Kit ästhetesch z'integréieren, mee et méi funktionell ze maachen. A mat deem vergiessen, krut d'thermesch Ofdreiwung vun der Hëtzt generéiert vun de massive Keramik Bremsen eng speziell Behandlung, mat spezifesche diffusers fir kille.
D'Kuelestofffaser Hood vum Novitec Rosso Ferrari F12 huet och méi ausgeschwat Loftaufnahmen fir ze hëllefen de riesegen V12 Koloss aus Maranello ofzekillen.
D'Bumpers sinn nach ëmmer déi ursprénglech, awer si kruten e puer Kuelestoff-Verwennung, sou wéi verschidde Formen a spezifesch Diffusorer fir den "Downforce" ze erhéijen, am Fall vum hënneschte Bumper, sinn d'Diffuser a Spoiler aus fënnef Stécker zesummegesat. Tatsächlech ass et ze bemierken datt de ganze ästheteschen Kit an engem Wandtunnel entwéckelt gouf, wat e bessere Lifteffekt virun a verbesserte Stabilitéit erlaabt huet, sou wéi méi aerodynamesch Ënnerstëtzung hannendrun.
De muskuläre Look vum Novitec Rosso Ferrari F12 gëtt ergänzt duerch 21 Zoll geschmied Stativfelgen montéiert op 255/30ZR21 Pneuen virun an 22 Zoll hannen mat 335/25ZR22 Pneuen, mat Gummi Ugedriwwe vum Pirelli mam P-Modell Zero .
Fir datt den Novitec Rosso Ferrari F12 sech glat duerch städtesch Ëmfeld beweege kann, gouf d'Suspension geännert, elo mat verschiddene Sportfederungen, déi d'Erënnerung vum Kierper ëm 40mm erlaabt hunn, awer den interessanten Deel ass datt déiselwecht 40mm duerch e Knäppchen ëmgedréit kënne ginn op der Mëttelkonsol, sou datt mir méi zouversiichtlech Bockelen unzegoen, ouni datt en Deel vun de Carbon Schürze hannerlooss ass, an am Fall wou mer vergiess hunn den Novitec Rosso Ferrari F12 erëm erofzesetzen, kee Problem d'Suspension selwer mécht et automatesch soubal mir erreechen 80km/h.
Am Motorraum ukomm, de riesegen 6,3 Liter V12 vum Novitec Rosso Ferrari F12, krut eng speziell Behandlung, d'Scrambles ënnerleien eng Reprogramméierung mat Stroossetest an Testbänk, ergänzt mat engem High-Performance Auspuff, deen déi aktiv Ventile kann hunn op d'Optioun vum Client.
Iwwersetzen d'Verbesserungen an Zuelen, mir hunn dat fantastescht Resultat vu 781 Päerd bei schwindelegen 8600rpm an engem maximalen Dréimoment vun 722Nm bei 6400rpm, Resultater déi e richtegt Gëft fir d'Réckpneuen vum Novitec Rosso Ferrari F12 sinn.
Wat d'Performance ugeet, bleift d'Beschleunegung onverännert, awer d'Spëtztgeschwindegkeet, laut Novitec, erreecht 350 km/h, iwwerschreift déi ursprénglech 340 km/h.
Präisser sinn net bekannt, awer et ass scho bekannt, Exklusivitéit hei bezilt. Eng Propositioun déi méi Gëft fir den F12 bréngt, mat dem Touch vun Exklusivitéit scho bekannt vum Novitec, deen eis mat Opmierksamkeet op d'Detailer an d'Qualitéit vu senge Produkter ubitt. Goût kann selbstverständlech net diskutéiert ginn ...
