De Kampf fir de Stroossekart schéngt keng Grenzen ze kennen. Den Ariel mengt datt den Atom 3 an 3.5R net méi "fir d'Ausgaben" genuch sinn an datt dem Atom 500 säi V8 ze exotesch ass. Sou gouf den Atom 3S gebuer, e Modell esou spartanescht wéi méiglech mat enger eenzeger Absicht: de Kinnek vum Track Day ze sinn.
Den Numm kéint méi attraktiv sinn, d'Wiel vun alphanumeresche Nomenklaturen fir dës Modeller schéngt eng aner Zort Apparat ze gleewen: et kéint en "3D Atom" sinn, awer et ass net, et war ze offensichtlech well de Modell scho real ass obwuel et schéngt wéi en Dram vum Konsum. Et kéint och den "Atom 3G" sinn dee perfekt Sënn mécht, well d'Geschwindegkeet mat där den Atom kommunizéiert wat op der Strooss geschitt ass mat all Breetbandverbindung rivaliséiert.
SEE OCH: Dëse Ford Capri huet e brullend Toun an den Himmel
Am Verglach zum Atom 3 fänkt den Ariel Atom 3S vun der selwechter Basis un. Mir ginn weiderhin vum zouverléissege 2,4l i-Vtec Honda K24A Block zerwéiert, awer de groussen Ënnerscheed ass de Kraaftgewënn: déi 230 Päerd vun der Hierkonft wossten schonn e bëssen, obwuel den Atom 3 vun 0 op 100 km/h konnt beschleunegen an 2.9s, mee wa mir eng turbocharger zu dësem Rezept alles schéngt méi Sënn ze maachen.
Mat deem Zweck am Kapp huet dem Ariel säi Rezept fir "Bestialitéit" mat der Aféierung vun engem Turbocharger am Atom 3S zu engem Gewënn vun 135 Päerd gefouert (et ginn Turbomotoren déi dëse Gewënn pro Liter Verdrängung net emol laden) Atom 3S, wuertwiertlech, e Béischt mat 365 Päerd bei 7500 U/min an engem Maximum Dréimoment vu 410 Nm bei 4400 U/min. Wa mir d'Finale Gewiicht vun nëmmen 613,6 kg berücksichtegen, hu mir eng Rakéit an den Hänn.
NET VERMISSEN: Wëllt Dir d'Abarth Fabréck besichen? Klickt einfach hei.
Dës Versioun vum Ariel Atom 3S fir d'USA, mat der Zesummenaarbecht vun TMI Autotech, war net limitéiert op d'Erhéijung vun der Muecht. Fir de Potenzial vum Atom 3S ze profitéieren, hu mir en neie Brems-Set, besteet aus 4-Piston-Kaliperen an zwee-Stéck Bremsscheiwen. JRi Coilovers hunn eng aner Astellung an et gëtt souguer eng nei Traktiounskontroll verfügbar, mat multiple Operatiounsmodi.
Fir déi pursten Sensatiounen hannert dem Rad ze vermëttelen, hu mir eng Rei vu Gearboxen: eng 6-Gang manuell Gearbox, eng 6-Gang manuell Gearbox mat "close ratio" Kontroll, an eng komplett nei 6-Gang sequenziell Gearbox vu Sadev, mat Paddelschalter um Lenkrad.
Déi offiziell Leeschtung vum neien Atom 3S ass nach net verëffentlecht ginn, awer den Ariel mengt datt den Atom 3S fäeg ass vun 0 op 100 km/h sou séier wéi den Atom 3.5R ze beschleunegen, fir Wäerter an der Uerdnung vun 2,6 Sekonnen ze garantéieren.
De Präis vun engem Atom 3S ass ongeféier $ 89,750, liicht iwwer direkt Konkurrenz. Halt de Video.