Uganks des Joers hu mir d’ Erneierung vun der Alfa Romeo 4C , mat Aussoe vum Roberto Fedeli, Ingenieursdirekter bei Alfa Romeo a Maserati, an dëser Hisiicht: "Mir ginn zréck an d'Formel 1 a mir brauchen den 4C fir eisen Halo-Auto ze sinn."
Séier vir bis den 1. Juni, wéi d'Strategie vum FCA Grupp fir d'Period 2018-2022 eis bekannt gemaach gouf, an an den erwaarten Produkter, keen Alfa Romeo 4C.
Op senger Plaz koum eppes vill méi ambitiéis: e 700 PS Hybrid Super Sportsauto, mat engem zentrale hënneschte Motor, Kuelestofffaserzelle - déiselwecht Architektur wéi de 4C - deen de Retour vun der 8C Bezeechnung markéiert.
Dem Umberto Palermo seng Visioun
Et ass en interessanten Zoufall, datt mer e puer Deeg nodeems mer wëssen, datt 4C, et schéngt keng Zukunft wäert hunn, d'Visioun kennen léieren, wat en neien 4C kéint sinn, e Resultat vun der Partnerschaft tëscht der Adler Group - déi de Kuelestoff produzéiert. Zell vun der 4C - an Umberto Palermo Design.
Den - déif Otem huelen - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 et ass e komplett nei entworf, eenzegaarteg Modell 4C, a kéint gutt eng Chance ginn fir eng zweet Generatioun italienesche Sportsauto ze betruecht.
D'Gesamtproportiounen sinn kloer déi vum 4C, trotz enger merkbar méi laanger Front - de Mole Construction Artisan 001 ass ongeféier 30 cm méi laang a 6 cm méi breet. D'"Haut" kéint net méi anescht sinn, wou näischt aus dem 4C schéngt ierflech ze sinn, wat e vill méi aggressiven Design verroden.
Inspiréiert vum Giulia Quadrifoglio
Visuell Aggressivitéit, déi virun allem an de Léisungen, déi fir den Extremitéiten fonnt ginn, gesi ginn, inspiréiert, virwëtzeg, vun der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Notéiert zum Beispill d'Kontur vun der Nisch, wou d'Frontoptik läit, déi ganz no ass, wat mir an der Giulia Optik gesinn.
Et ass och an dëser Nisch datt mir ee vun den originellsten Detailer vun dësem eenzegaartege Modell fannen. D'Scheinlampen selwer besetzen nëmmen e klengen Deel vum ganze Gebitt, de Rescht déngt als aerodynamesch Element, deen d'Loftfloss an d'Moud kanaliséieren.
De Réck benotzt eng ähnlech "grafesch" Léisung, awer den Zweck vun den Ëffnungen an der Nisch gewidmet fir d'Optik ass d'waarm Loft aus dem Thruster ze entfernen. Ähnlech Objektiv wéi d'Léisung, déi fir den neien hënneschte Motordeckel fonnt gouf, deen Sportautoen aus aneren Zäiten erënnert, mat pseudo-blannen Loftlüften. D'Giulia Quadrifoglio Inspiratioun ass erëm ze gesinn am Design vum Diffusor an der Integratioun vun de véier Auspuffausgaben - diagonal zwee an zwee iwwerlappt.
D'Säit fänkt un duerch scharf Kanten markéiert ze ginn, wéi déi duerch d'Spëtzt vun de Riederbunnen, oder an der Kontur vun der "ausgegruewen" Uewerfläch, déi an der klenger hënneschter Loftopnam endet. Wann am 4C d'Haaptluftinlet fir de Motor direkt hannert der Dier läit - d'Gürtellinn kräizt -, am Mole Construction Artisan 001, schéngt et méi héich, am Volume vun der Kabine, verstoppt an der B Pilier.
Den Interieur gouf och geännert, sou datt et onerkennbar ass, mat enger vill méi virsiichteger Wiel vu Materialien a Faarwen, souguer luxuriéis, wéi dat wat mir am Alfa Romeo 4C fannen.
An de Motor?
Mechanesch goufe keng Ännerungen ugekënnegt, also gëtt ugeholl datt den Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 d'Standardfeatures vum 4C, also den 1,75 Turbo an 240 PS, gekoppelt mat enger sechs-Gang-Dual-Kupplungsgetriebe behält.
Schlussendlech gëtt et e Video - op Italienesch - vun AutoMoto.it, wou mir de Mole Construction Artisan 001 am Dagesliicht gesinn an och dem Umberto Palermo seng Beschreiwung vum Design vum exklusive Modell (et ass op Italienesch, awer Ënnertitelen kënnen automatesch bäigefüügt ginn an Portugisesch).