De Patent gouf am Mee registréiert, awer et ass eréischt elo datt dem Honda seng Wette op dës Technologie ëffentlech ginn ass.
No der Verbreedung vun Duebelkupplungsgearboxen an de leschten 10 Joer ass de nächste Schrëtt méiglecherweis Dräikupplungsgetriebe. Honda schafft an dëser Richtung an huet am Mäerz vun dësem Joer e Patent registréiert fir e System vun dëser Natur mat insgesamt 11 Geschwindegkeeten. Laut Dokumenter verëffentlecht vun AutoGuide, gehéiert de Patent zu Honda Motor Co Ltd.Firwat sou vill Geschwindegkeeten?
Méi wéi absolut Leeschtung ass d'Zil maximal Effizienz z'erreechen. Wéi Dir wësst, hunn all Motore en optimalen Operatiounsregime, een an deem de Motor gläichzäiteg déi maximal maximal Kraaft an de gréissten Dréimoment verfügbar ass. Wat méi Geschwindegkeeten d'Gearbox huet, dest méi einfach ass et dee Regimeberäich ze entdecken. De Verbrauch fällt, d'Emissiounen erofgoen an d'Äntwert verbessert.
Et sollt bemierkt datt Marken net ëmmer Patenter registréieren mam Zil dës Technologie ze produzéieren, heiansdo maachen se dat just fir hir intellektuell Propriétéit ze schützen. Wéi och ëmmer, no der bal auslännescher Technologie, déi Honda et fäerdeg bruecht huet an der Iwwerdroung vum neien Honda NSX (am markéierten Bild) ze benotzen, wiere mir net iwwerrascht, wa mir an der nächster Generatioun vu Modeller vum japanesche Hiersteller eng Triple-Clutch fannen. Këscht.