Am neien Nissan GT-R NISMO huet d'Mark sech op Agilitéit an Aerodynamik konzentréiert. Kënnt nächst Joer.
No den Updates fir den Nissan GT-R, ass et elo Zäit fir d'NISMO Versioun. Virwëtzeg ze wëssen wéivill "méi" Päerd déi nei Versioun huet? Net méi. Den Zwilling-Turbo 3.8-Liter V6-Motor liwwert weider déiselwecht 595hp a 650Nm vum maximalen Dréimoment - wousst Dir datt all Eenheet vun engem eenzegen Takumi-Meeschterhandwierk handgemaach gëtt?RELATED: Dëst sinn déi véier nei Features vum "neien" Nissan GT-R
Amplaz d'Kraaft vum Nissan GT-R Nismo nach méi ze erhéijen, huet d'Mark op aner Felder wetten: Beweeglechkeet an Aerodynamik. De GT-R Nismo huet en Design ugeholl, deen d'aerodynamesch Effizienz an d'Kräfte no ënnen nach méi betount, gréisstendeels dank den neie Säitefans nieft den Auspuffleitungen, méi breet Röcke an e puer just ästhetesch Touchen hannen. Dem Nissan no, verbessert d'Erhéijung vun der Downforce par rapport zu der Pre-Facelifting vum Sportsauto d'Kapazitéit fir ze dréinen ëm 2%.
Bannen an der Kabine krut de japanesche Sportsauto en neit Dashboard (mat engem "horizontale Flow"-Format) an Instrumentpanel, mat Lieder bedeckt. Och am Lieder sinn d'Recaro Sportssëtzer mat roude Akzenter, exklusiv fir d'Nissan GT-R NISMO Versioun.
Prinzipiell ass et deeselwechten alen Nissan GT-R NISMO, nëmmen elo ass et méi schaarf, méi schaarf an ... aktuell. Wéi wäert déi nächst sinn? Vläicht esou ...
NET MISSEN: Nürburgring TOP 10: déi schnellsten Produktiounsautoen an der "Grénger Hell"
