Wann Dir, wéi mir bei Ledger Automobile, denkt, datt de Lamborghini Gallardo en Auto ass, dee sécherlech verpasst gëtt, da taucht Iech net an nostalgesche Gefiller.
Laut Reiter Engineerig a Lamborghini huet dat däitscht Konkurrenzteam just e strategesche Vertrag mat der italienescher Mark ënnerschriwwen fir d'Produktioun vum Gallardo GT3 ze verlängeren. En Accord dee fir weider 2 Joer verlängert gëtt, dat heescht, an der Praxis wäerte mir de Gallardos GT3 fir weider 2 Joer gesinn an deene verschiddenste Tourismusmeeschterschaften, Ausdauerveranstaltungen an Trophycompetitiounen. Mee den Accord gëlt fir 5 Joer, wat an Zukunft e méigleche Cabrera GT3 kann enthalen.
De Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 baséiert op dem 2013 Modell, awer huet e puer Upgrades fir et kompetitiv op der Streck ze halen.
Dës Upgrades enthalen den 24H Bremssystem, e High-Müdegkeetssystem, dee komplett fir Ausdauer Tester ugepasst ass. Op mechaneschem Niveau gouf de ganze Killsystem iwwerschafft an erstaunlecherweis och d'Verbrauch reduzéiert.
De Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 huet och en neien, méi effizienten aerodynamesche Package mat neie Frontspoiler a Kuelestoffdiffusoren, ganz baséiert op deenen, déi an der Super Trofeo Versioun benotzt ginn. Aner vun de grousse Virdeeler vun dëser Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ass, datt als Resultat vun all de Verbesserungen et ënnerworf war, war et méiglech eng 25kg Ernährung am Verglach zu der GT3 Versioun ze bedreiwen.
Fir déi, déi kënnen a wëllen hiren Entrée an d'Welt vun der Konkurrenz unzefänken, huet de Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 schonn als ee vun de bezuelbarsten Autoe fir kleng Teams mat manner finanzielle Ressourcen bewisen. Dëse Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 hält schonn e Rekord an den Ënnerhaltskäschten, mat Wäerter vun 9 € / km bis 12 € / km, abegraff Rekonstruktiounsdeeler wann néideg. Natierlech schwätze mir vun engem Auto, deen u sech net bëlleg ass, de Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 gëtt fir 320.000 € ugebueden, plus Steieren déi op déi verschidde Steierregimer vun all Land bezéien.
Déi däitsch Firma, Reiter Engineering, entwéckelt Lamborghini Basis Autoen fir Konkurrenz zënter 2000, a säi Rekord huet 199 Victoiren an 350 Podiums, wat kloer d'Potenzial an d'Engagement weist, déi d'Firma a senge Projete setzt.
Et ass och fir d'éischte Kéier an der Geschicht datt en GT3 Auto vun engem externen Entwécklungsteam wéi Reiter Engineering zesummen en GT3 Auto entwéckelt huet, an exklusiv Partnerschaft mam Lamborghini.
De Schleier op d'Mechanik vun dësem Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ophiewen, kënne mir op e Motor gläich wéi de Lamborghini LP550-2 zielen, awer wéi Dir aus dem Bild vum Motorraum gesitt, ass d'Intakskëscht mat Loftfilter net -existent, gëtt duerch 2 Al Inlet Trompette ersat.
Wat de Chassis an de Kierper ugeet, kënne mir op déi ultraliicht Struktur zielen, baséiert op dem Spaceframe-Konzept ganz aus Aluminium. Strukturell Kierperverstäerkungen sinn an den Suspensiontuerm op den 2 Achsen. D'Sécherheetsrollkäfeg ass voll FIA guttgeheescht an d'Fënstere sinn aus MaKrolon, engem Acryl Derivat, wat méi dënn a méi resistent ass.
D'Doppelarm Suspension an d'Quick-Adjust Stabilisator Bars si komplett vu Reiter Engineering entwéckelt an hunn aner Suspensionselementer mat Ugedriwwe vun Öhlins, mat personaliséierbare Schockdämpfer. De Bremssystem huet de magesche Brembo Touch an Dir kënnt op 18 Zoll Magnesium Rieder zielen.
Schlussendlech huet den aerodynamesche Kit d'personaliséierbar Upassung vum hënneschte Flillek an d'Kabine gëtt duerch d'Loftaufnahme am Daach gelëfter. D'Konkurrenzsëtzer sinn am Kevlar a kommen an 2 Versiounen, wat de perfekte Fit fir méi grouss oder méi kuerz Reider erlaabt.
De Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 transportéiert eis an d'Welt vun der Konkurrenz zu méi bezuelbare Präisser wéi déi aner Propositioune, besonnesch wa mir de Mercedes SLS AMG GT3 berücksichtegen, mat vill méi héichen Acquisitiouns- an Ënnerhaltskäschten. Et kann net gesot ginn, datt et eng bëlleg Propositioun ass, awer et kéint perfekt eescht Dividenden an der Konkurrenz mat enger méi behalen Investitioun bréngen.
