Ermini, eng mythesch Mark, bal an der Zäit vergiess, ass zréck an d'Genfer Motor Show war de gewielte Pätter fir d'Presentatioun vum Ermini Seiottosei, déi nei Sportswette vun enger Mark voller Traditioun.
De gëllenen Zäitalter vun de 40er a 50er ass laang eriwwer. Deemools goufen et kleng "Atelieren", déi dat Bescht aus dem Savoir Faire zesummebruecht hunn, wann et ëm d'Fabrikatioun vun klenge Sportsautoen kënnt, voller Charakter, sief et fir d'Schéinheet vun hire Linnen oder hir mechanesch Häerzer, wéi nëmmen d'Italiener woussten wéi se maachen .
Dem Ermini seng Geschicht portraitéiert just dat. Säi Schëpfer Pasquale Ermini, vu Florenz, huet seng technesch Studien als Mecanicien 1927 ofgeschloss, a wéi vill anerer, ouni d'Suen fir en eegene Mecaniciengeschäft ze grënnen, huet hie missen eng Aarbecht sichen a virun allem Erfahrung an aneren Haiser.
Am selwechte Joer, wéi hien seng Studien als Mecanicien ofgeschloss huet, krut de Pasquale e Stage an der "Scuderia" vum Emilio Materassi, engem Mecanicien a Pilot aus den 1920. Italienesche Präis 1928, no engem déidlechen Accident zu Monza.
Den Ermini war gezwongen, nach méi Erfahrung an der Welt vum Motorsport ze sammelen a kuerz drop géif hie mat anere renomméierten Haiser wéi Alfa Romeo a Fiat zesummeschaffen.
1932 konnt den Ermini endlech seng Visioun erfëllen a säi Mechanikergeschäft kreéieren. D'Ermini Mark gouf an d'Welt voller Potenzial gebuer, mat all de Léieren déi de Pasquale iwwer d'Joren als Mechaniker kritt huet.
De Pasquale Ermini wäert mat sengen Autoen am Concours erfollegräich sinn, awer et war eréischt no 1952 datt d'Ermini Mark un der Spëtzt wier, géint Marken wéi Maserati a Porsche, an den Autoskonkurrenzdisziplinen Targa Florio a Mille Miglia.
Wéi och ëmmer, den Ermini huet 1958 ugefaang ze falen, awer huet den Ënnerhalt vu sengen Autoen bis 1962 behalen, wéi hien seng Dieren zougemaach huet ouni Erhuelung a Siicht.
52 Joer méi spéit wollt d'Geschicht dës Situatioun ëmgedréint ginn an, wéi aner mythesch Marken vun der Zäit, kënnt den Ermini zréck 2014. Mat engem neie Liewenslaf fir d'Automobilindustrie, stellt sech op héchstem Niveau op der Genf Motor Show 2014 mat. säin neie Modell: den Ermini Seiottosei.
Den Ermini Seiottosei ass näischt méi, näischt manner wéi e "Barchetta Spider", mat engem tubuläre Stol Chassis an engem Aluminium a Kuelestofffaser Kierper.
Mat dem Design Siegel vun der fréierer italienescher F1 Team gegrënnt an 1965 a berühmt fir d'Konkurrenz an den 80er Joren, ass Osella Engineering den Haaptverantwortlech fir d'Wiedergebuer vun der Ermini Mark. Dem Ermini Seiottosei säin Design ass geschriwwen vum Giulio Cappellini, ee vun de gréissten italienesche Designer.
Ermini Seiottosei follegt strikt d'Original Schrëftrulle vun der Mark, e Rezept dat d'mannst méiglech Gewiicht kombinéiert mat engem klengen awer mächtege Motor. Rezept dat net duerch Zoufall kënnt, oder et war net fir den Numm vun der neier Ermini Seiottosei, d'Konjugatioun vun Zuelen op Italienesch vun 686, genee säi Gewiicht an kg.
Et ass 686 kg am Gewiicht, an engem Auto mat Suspension, deen direkt aus der Konkurrenz kënnt, e "Push Rod" Typ Schema an enger sequentieller 6-Vitesse Gearbox. D'Häerz vum Ermini Seiottosei ass vläicht net sou konsensuell, well hien kënnt aus Frankräich, engem Land dat d'Italiener an der 10. an 20. Saison vum 20. Joerhonnert fir Landgeschwindegkeetsrekorder erausgefuerdert huet.
Awer Rivalitéiten ofgesinn, Osella, huet sech op de Renault Mégane RS F4RT Block, den 2.0 Turbo Block, gewielt fir de klenge Ermini Seiottosei ze begeeschteren, awer loosst eis net täuschen, well d'Osella geduecht huet datt d'265 Päerd Wäerter wieren déi net mat engem Ermini's kompatibel sinn. auto.
Dofir ass d'Kraaft vum 2.0l Block op 300 Päerd geklommen, genuch fir den Ermini Seiottosei op 100 km/h a manner wéi 3.5s ze katapultéieren, mat enger Spëtzt vun 270 km/h. Fir d'Kompositioun op der Ermini Seiottosei z'erhalen, huet de Brembo de Bremssystem geliwwert an OZ Racing ass verantwortlech fir déi schéin 17-Zoll Rieder, montéiert op Toyo R888 Pneuen mat 215/45R17 virun an 245/40R17 op der hënneschter Achs.
