Et ass scho gewosst, datt an enger Gewënnerformel wéineg oder guer näischt sollt réieren, an domat berécksiichtegt, huet den Nissan entscheet, de Juke méi frësch Loft ze ginn an zu Genf als Neiheet ze presentéieren.
Trotz der Erscheinung vun der Nissan Juke net ëmmer konsensuell, ass d'Wourecht datt de Modell wäit vun engem Versoen vun der Mark ass. Wann d'Regele diktéieren datt wéineg kosmetesch Ännerunge musse gemaach ginn fir d'Propositioun attraktiv ze halen, schéngt dësen Nissan Juke eng intensiv Anti-Faltcrème iwwer Nuecht kritt ze hunn.
Dem Nissan Juke seng fréier Beliichtung huet e bëssen datéiert ausgesinn a mat Detailer déi insistéiert hunn net gutt an jidderengem seng Aen ze passen. Nissan huet dës Detailer geléist, de Juke mat der 370Z Optik an der ieweschter Gebitt ubitt, wou et d'Dagesliicht LEDs an d'Richtungsännerungsindikatoren (Burnsignaler) integréiert.
D'Ännerungen sinn net nëmme limitéiert op Detailer vun anere Modeller, déi am Nissan Juke abegraff sinn, d'Xenon Beliichtung ass endlech präsent a füügt en anere markanten Touch, deen zum gudden Erscheinungsbild vum Juke bäidréit, souwéi dem neien, komplett nei entworfene Nissan-Grill.
Wann et drëms geet den Nissan Juke opzemaachen an ze personaliséieren, gëtt et en neie Panoramadach mat deelweiser Ouverture an nei Rieder. Well den Nissan Juke en Auto ass, dee gewënscht ass mat engem Bild vun Irreverenz a Jugendlechkeet, bitt Nissan och nei Baussen- an Interieurfaarwen, souwéi Rieder mat Inserts an der Kierperfaarf.
Fir all déi, déi de Gepäckraum knapp ugesinn hunn, huet Nissan entscheet, de verfügbare Raum nei ze designen, d'Gepäckkapazitéit ëm 40% ze erhéijen, nëmmen an 2WD Versiounen, op 354L Kapazitéit.
Op der mechanescher Front, den Alarm fir Fuervirschléi méi konsequent mat der Zäit an där mir liewen an der Tatsaach, datt den Nissan Juke den 1. Auto vu ville Chauffeuren kéint sinn, huet Nissan decidéiert den 1.2 DIG-T Block anzeféieren, deen tatsächlech den ersetzt. veroudert 1.6 Atmosphär Spär. Den 1.2 DIG-T, viru kuerzem am neien Nissan Qashqai debutéiert, ass fäeg fir 116 Päerd an 190Nm vum maximalen Dréimoment an de Verbrauch ass bei engem ugekënnegten 5.5L/100km, haaptsächlech op d'Hëllef vum Start/Stop System spezifesch an d'Feele vertrauen. vun all-Radundriff.
Och an der Benzinoffer huet den 1.6 DIG-T e puer kleng Touchen erlidden, sou datt e méi Dréimoment bei nidderegen Touren liwwert, besonnesch ënner 2000 U/min, wat de Stadverkéier favoriséiert. Dëse Faktor huet zu der Revisioun vum Kompressiounsverhältnis zu engem méi héije Wäert gefouert an fir den 1.6 DIG-T mat engem EGR-Ventil ze equipéieren, optiméiert fir eng méi niddereg Operatiounstemperatur.
Den 1.5 DC Dieselblock bleift onverännert a leider ass den Nissan Juke nëmme mat der optionaler Allradantrieb um 1.6 DIG-T Motor verfügbar, deen eng 6-Gang manuell Gearbox an d'CVT-Typ automatesch Gearbox kritt, déi kritt d'Xtronic Bezeechnung, als Optioun.
A punkto Interieurfunktionalitéit kritt den neien Nissan Juke nei Optiounen: NissanConnect Systemer, Nissan Safety Shield an Around View Écran.
Follegt d'Genfer Motor Show mat Ledger Automobile a bleift um Lafenden an Neiegkeeten. Loosst eis Äre Kommentar hei an op eise sozialen Netzwierker!
