Et schéngt, datt de Seat net ganz beandrockt war mat der Leeschtung vum Mégane 275 Trophy-R. Déi spuenesch Mark iwwerluecht mat engem Seat Leon Cupra nach méi "spiked" op den Nürburgring zréckzekommen. (Featured Bild nëmme fir Illustratioun Zwecker)
Virun e puer Deeg huet de Renault ugekënnegt, de Rekord vun 7:58,44 vum Seat Leon Cupra 280 um Nürburgring ze schloen. D'Waff, déi vum Renault gewielt gouf fir den Nürburgring z'attackéieren, war de Megane RS275 Trophy-R, e Modell geschärft fir d'Däitsch Streck a mat Akkuen op de Seat Leon Cupra 280 gezielt. Mat dësem Modell, méi hell a méi staark, huet Renault et fäerdeg bruecht ze goen duerch d'20,8 km vun Nürburgring Nordschliefe an 7:54,36. Manner 4 Sekonnen wéi de spuenesche Konkurrent.
KEE HEI: All d'Detailer vum Renault sengem Rekord um Nürburgring
Eng Zäit déi, esou de Sven Schawe, Direkter vun der Chassisentwécklung vum Seat Leon Cupra 280, näischt Besonnesches war, "jo Renault huet eis Zäit geschloen, mä dofir hu se missen en Auto ganz anescht entwéckelen wéi eisen", ouni Bänk hannert, Kuelestoff Konkurrenzbänken ënner anerem Ännerungen. "Wa mir dës Elementer aus eisem Auto huelen, sinn ech zouversiichtlech datt mir méi séier wieren," sot hien.
Trotzdem ass et net richteg, datt de Seat dat wäert probéieren. Laut him wäert et nëmme Sënn maachen eng nach méi radikal a liicht Versioun vum Seat Leon Cupra 280 ze lancéieren wann et interesséiert Clienten sinn. Dem Sven Schaww no wier et net dat Wichtegst, méi séier oder méi lues ze sinn wéi Renault, mä wëssen, ob esou ee Modell liewensfäeg ass, op grousser Skala ze maachen. Philosophien ofgesinn, mir hoffen et. Kommt vun do aus dësem Leon Cupra Liichtgewiicht.
SEE OCH: Et sinn net nëmmen de Renault an de Seat am "Krich"
