Den Ariel huet ugekënnegt wat all Geschwindegkeetsfanatiker am meeschten erwaart haten - en Upgrade op de klengen, indomitable Atom.
Fënnef Zéngtel war déi numeresch Mark, déi den Hiersteller mat dëser Evolutioun wollt erreechen, awer mat Ausnam vum Modellnumm füügt d'Lëscht vun neie Feature vill méi wéi fënnef Zéngtel un d'Wäerter an d'Ausrüstung vun dësem Track-Day Spillsaach.
Eenzegaarteg an exklusiv, dësen neien Atom ass dem Ariel seng Äntwert op en usprochsvollen Zilpublikum, deen en Auto wëll hunn wéi all aner. Op de Konsument fokusséiert, ass Ariel am Supersportmaart fir ze gewannen an eng Qualitéitsreferenz ze sinn - méi wéi eng Evolutioun vum Atom, et ass eng Verbesserung vun der Bezéiung mat Clienten. D'Wette op eng méi grouss Méiglechkeet vun Personnalisatioun no de Besoinen a Goût vum Besëtzer war eng vun de Prioritéite vun dëser neier Versioun.
Den Honda 2.0 iVTEC Motor behält 245 PS Kraaft, awer an der iwwerlaascht Versioun gëtt et eng Erhéijung vun 10 PS am Verglach zum fréiere Modell, e verréckten 310 PS, entstinn duerch Modifikatioune wat d'Motormanagement an d'Input ugeet. Mat engem Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis dat schéngt wéi eng Ligen, ass dësen "neien" Atom ëmmer méi op d'Effizienz vun der Streck konzentréiert. Et ass ëmmer méi e seriöse Kompromëss tëscht Stroossverbrauch a Weekender vu purem Spaass op engem Circuit ouni d'"Brems" vu Geschwindegkeetsgrenzen.
Den neien Atom ass méi séier, méi effizient a méi eenzegaarteg. Am Déngscht vun der Geschwindegkeet an der Exklusivitéit ass et onméiglech dës Maschinn net ëmmer méi gär ze hunn - kommt méi Zéngtel fir dëst Spillsaach an an Zukunft en neie Modell!
Text: Diogo Teixeira