D'Stuttgarter Haus feiert 50 Joer vum erfollegräichste Sportsauto vun allen Zäiten: de Porsche 911.
2013 gëtt e ganz besonnescht Joer fir Porsche: Säi ikoneschste Modell - deen deen seng Genesis definéiert - feiert 50 Joer Liewen. En halleft Joerhonnert voller Victoiren, Erfolleger a Leeschtunge vun deem wat als erfollegräichste Sportsauto jee ugesi gëtt.
D'Geschicht fänkt 1963 un, wéi d'Stuttgarter Haus op der Frankfurter International Motor Show e Prototyp mam Numm 901 presentéiert huet, all Nimm mat 'Null' an der Mëtt virregistréiert haten. Dénominatiounen déi se haut nach benotzen. Awer dëst ass just eng Notiz, méi virwëtzeg wéi relevant, an der Geschicht vun engem Modell dee weider vill "Tënt" leeft - oder Bissen, wéi Dir et léiwer ...
Eng Geschicht déi 50 Joer op déiselwecht Aart a mat der selwechter «Kalligraphie» geschriwwe gouf, mat nëmmen Aktualiséierungen an der Technik an Ëmgank mat Geschir, déi duerch d’Modernitéit bruecht ginn. Well am Wesentlechen ass den éischten 901 genee d'selwecht wéi déi lescht 911, an der Generatioun 991. Trotz engem halleft Joerhonnert vum Liewen getrennt, béid hunn Géigendeel sechs-losen Boxer Motore, an hënneschter Positioun gesat, erhalen déi selwecht Design an distinctive Elementer wéi déi fënnef Wieler um Quadrant oder den Zündschalter op der lénker Säit. Eng aner Notiz ... Eng Positioun vun der Zündung déi d'Mark mat senger Genesis an der Konkurrenz erkläert. Zu där Zäit wou d'Chauffeuren um Depart bei d'Autoen hu misse lafen, huet d'Zündungspositioun direkt bei der Entrée vum Auto de Motor méi séier gestart an domat natierlech méi séier wéi d'Konkurrenz.
Eng Geschicht déi och eng vun der Haltheet ass, oder loosse mer virdru soen ... Iwwerzeegung! Well Porsche ass déi eenzeg Mark, déi hir Motore weiderhin an enger hënneschter Positioun (hannert der hënneschter Achs) setzt, amplaz vun enger méi konventioneller Mëttelmotorléisung. Eng Léisung déi iwwer d'Joren d'Verhalen vum 911 als "temperamentell" charakteriséiert huet, awer gläichzäiteg als Gewënner Léisung bewisen huet. Loosst déi 820.000 verkaf Unitéiten dat soen! Géint dës Zuelen tendéieren d'Argumenter ze feelen ...
Awer den Numm Porsche 911 ass net nëmme Synonym mat Victoiren a Leeschtung. Et ass och synonym mat Praktikitéit an Zouverlässegkeet. A vläicht sinn et déi lescht zwee Felder, déi de richtegen Ënnerscheed tëscht dem Porsche 911 an deenen "aner" maachen, dorënner méi "temperamental" Italiener. Porsche konnt zënter 50 Joer dat Bescht vu béide Welten an engem eenzege Produkt kombinéieren: déi ultimativ Leeschtung vun engem "pure Blutt" Sportsauto mat der Zouverlässegkeet an der alldeeglecher Notzungsfäegkeet vun engem konventionellen Auto. Am Géigesaz zu anere Super-Sporter vun der Zäit war de Porsche 911 ni e "Whims" Auto. Seng Besëtzer wëssen, datt wann se en 911 kafen, si hunn en Auto fir d'Liewen: zäitlos an zouverlässeg wéi wéineg anerer. Mat véier Sëtzer obwuel déi zwee hënnescht Sëtzer eigentlech méi gëeegent fir Zwergen a Goblins wéi fir Leit.
Dat si méi wéi genuch Grënn, fir déi däitsch Mark ze entscheeden, datt 2013 fir de Porsche 911 par excellence e Feier- a Jubileumsjoer wier. An dofir huet hien op sengem Agenda eng sëllechen Aktivitéiten am Zesummenhang mam Porsche 911 markéiert, déi éischt op der Retro Classics Show zu Stuttgart, déi tëscht dem 7. an 10. Mäerz stattfënnt, an där de RazãoAutomóvel probéiert ze sinn. präsent, profitéiert vum Retour vum Salon Genf International fir e "klenge Sprong" op Stuttgart ze huelen. Et ass derwäert, ass et net? Mir denken dat och. Awer bis dohin, haalt dës Videoen déi de Porsche 911 duerstellen:
Text: Guilherme Ferreira da Costa