D'SUVen hu vläicht souguer an de leschte Joren d'Prominenz vun de Camionetten "geklaut", awer si representéieren weiderhin e wichtege "Slice" vum Maart an dofir huet déi nei Generatioun vum 308 déi méi vertraut net opginn Peugeot 308 SW.
Wéi gewinnt gëtt et vun der viischter bis an der B-Sail keng Differenzen tëscht Camionnette an Hatchback, déi si fir den hënneschten Deel reservéiert. Do stellt sech de gréissten Highlight eraus, datt de schwaarze Sträif verschwonnen ass, deen duerch d'Hënnepaart geet.
D'Begrënnung fir seng Verontreiung huet eis vum Benoit Devaux (Projetdirekter 308 SW): "D'Iddi war eng méi grouss Differenzéierung tëscht dem Salon an dem Camionnette ze kreéieren an op der anerer Säit d'Plackefläch an der hënneschter Paart ze vergréisseren. d'Iddi generéieren datt et e ganz grousse Stamm verstoppt ". Apropos de Kofferraum, et huet eng Kapazitéit vu 608 Liter.
Wuessen op (bal) all Säit
Baséierend op der EMP2 Plattform ass de Peugeot 308 SW net nëmmen am Verglach zu sengem Virgänger gewuess, mee och par rapport zum Saloon. Am Verglach mam Hatchback, dee mer scho kennen, huet den 308 SW d'Radbasis 55 mm wuessen (Moossen 2732 mm) an d'Gesamtlängt erop op 4,64 m (géint de 4,37 m vum Saloon).
Am Géigesaz zu sengem Virgänger ass den neie Camionnette an der Gamme 308 6 cm méi laang an, wéi erwaart, 2 cm méi kuerz (mat 1,44 m an der Héicht). D'Breet vun de Bunnen blouf praktesch onverännert (1559 mm géint 1553 mm). Endlech ass den aerodynamesche Koeffizient op en beandrockende 0,277 fixéiert.
Méi villsäiteg awer visuell identesch Interieur
Wat Ästhetik ugeet, ass den Interieur vum Peugeot 308 SW identesch mat deem vum Saloon. Also sinn d'Haapthighlights den 10" Zentralbildschierm mam neien "PEUGEOT i-Connect Advanced" Infotainmentsystem, den 3D digitalen Instrumentpanel mat engem 10" Bildschierm an d'i-toggle Kontrollen, déi déi kierperlech Kontrollen ersat hunn.
Also, d'Ënnerscheeder kachen erof op d'Vielsäitegkeet, déi duerch d'Klappung vun der zweeter Rei vu Sëtzer an dräi Sektiounen erlaabt ass (40/20/40). Interessanterweis ass, trotz der méi laanger Radbasis am Verglach zum Saloon, de Beenraum an den hënneschte Sëtzer a béide Silhouetten identesch, well de Fokus op der Camionnette verlagert ass fir den extra Raum ze profitéieren fir d'Kapazitéit vum Gepäckraum ze favoriséieren.
De Buedem vum Gepäckraum huet zwou Positiounen an d'Paart ass elektresch.
An d'Motoren?
Wéi Dir Iech erwaart, ass d'Offer vu Motore vum Peugeot 308 SW op all Manéier identesch mat deem, deen am Hatchback fonnt gouf, deem säi Pre-Serie Beispill mir scho konnten testen.
Sou, d'Offer ëmfaasst Benzin, Diesel a Plug-in Hybrid Motore. D'Plug-in Hybrid Offer benotzt den 1.6 PureTech Benzinmotor - 150 PS oder 180 PS - dee mat engem ëmmer 81 kW (110 PS) Elektromotor assoziéiert ass. Am Ganzen ginn et zwou Versiounen, déi allebéid déiselwecht 12,4 kWh Batterie benotzen:
- Hybrid 180 e-EAT8 - 180 PS vun maximal kombinéiert Muecht, bis zu 60 km vun Gamme an 25 g / km CO2 Emissiounen;
- Hybrid 225 e-EAT8 - 225 PS vun maximal kombinéiert Muecht, bis zu 59 km Reechwäit an 26 g / km CO2 Emissiounen.
D'Verbrennung-nëmmen Offer baséiert op eise bekannte BlueHDI a PureTech Motoren:
- 1.2 PureTech - 110 PS, sechs-Vitesse manuell Transmissioun;
- 1.2 PureTech - 130 PS, sechs-Vitesse manuell Transmissioun;
- 1.2 PureTech - 130 PS, aacht-Vitesse automatesch (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 PS, sechs-Vitesse manuell Transmissioun;
- 1.5 BlueHDI - 130 PS, aacht-Vitesse automatesch (EAT8) Transmissioun.
Produzéiert zu Mulhouse, Frankräich, wäert de Peugeot 308 SW seng éischt Unitéiten u Portugal gesinn am Ufank vum Joer 2022. Fir de Moment bleiwen d'Präisser vun der leschter Variant vum 308 a Portugal onbekannt.