Mir hunn eng vun den attraktivsten Propositioune vun der schwedescher Mark getest, de Volvo XC70 D4. Tëscht Kilometer Autobunn, Stad a Land war et net einfach him Äddi ze soen.
Am Joer 2007 lancéiert, huet déi aktuell Generatioun vum Volvo XC70 sech ëmmer vun der Grauegkeet vum nationalen Parking ënnerscheet. Seng grouss Dimensiounen, Protectiounen am ganze Kierper an héich Buedem Ofstand loossen de schwedesche Camionetten ni onnotéiert.Déif moderniséiert zënterhier, mat der Inklusioun vu méi effiziente Motoren an neien technologeschen Argumenter, bleift den Szenario: de Volvo XC70 D4 stellt sech weider eraus wou e geet. Den Design vun de Modeller vum schwedesche Haus huet dës Besonneschheet, ouni e Paradigma vun der Modernitéit ze sinn, ass d'Zäit gutt.
Éischt Sensatiounen: Raum a Sécherheet
Mir hunn de Volvo XC70 Schlëssel geholl an hunn Är Firma eréischt 1000km méi spéit verlooss. Trotz sengen Dimensiounen a Gewiicht gëtt dësen abenteuerleche schwedesche Camionnette ganz einfach ewechgehäit. Et ass just schued, datt d'Hëllef vun der Richtung an der Stad ze schwéier ass. Vläicht ass et sou datt mir seng Dimensiounen net vergiessen.
Gleeft mir, ech hunn d'Gefill datt wann den XC70 e bësse méi héich wier, mir d'Camionéierer Aen an Ae kéinte kucken (vläicht iwwerdreiwen ech). Awer d'Gefill, déi de Volvo XC70 eis gëtt, ass wierklech dat: vum Raum, der Gréisst an natierlech, Sécherheet an Isolatioun vun den externen Elementer. Um Enn vun all Rees hunn ech mech ëmmer verpflicht gefillt ze kontrolléieren ob et Stadbewunner am Frontgitter stung. Et ass ni geschitt, op d'mannst hunn ech ni gemierkt ...
Den Interieur ass en Ode zum Familljeliewen. Raum, komfortabel a gutt gebaut, den Interieur vum XC70 mécht en ideale Begleeder fir laang Reesen. E puer Detailer bezeechne schonn d'Gewiicht vun de Joeren, awer déi lescht Aktualiséierung, déi vun der Mark bedriwwe gëtt, verstoppt se gutt. Besonnesch de voll digitale Display, wou mir intuitiv all d'Parameteren vum Auto konsultéiere kënnen. Fir déi Kleng wäert d'Abezéiung vum Multimedia System e Plus sinn, 1983€ sinn de Präis fir d'Stille vun de Klengen op méi laang Reesen ze bezuelen.
Um Rad: bequem a séier
Nodeems mir d'Stad verlooss hunn - trotz de Limitatiounen vun der Gréisst, ware mir beandrockt wéi einfach et ass an dësem Ëmfeld ronderëm ze kommen - si mir Richtung Sintra gaang.
Déi éischt Kilometer um IC19 hu geschwënn ee vun de erfollegräichste Hochzäiten vu Volvo a leschter Zäit opgedeckt: d'Associatioun vum 181 PS D4-Motor mat der aacht-Vitesse Geartronic Transmissioun.
Nieft der relativer Ersatzstéck (mir kruten eng lescht Moyenne vun 7,7 Liter op 100 km, keng Suergen) huet dëse Motor, a Kombinatioun mat dëser Gearbox, ganz iwwerzeegend Leeschtungen. Egal wéi d'Vitesse, d'Äntwert ass ëmmer prett a kräfteg. Et ass zimmlech beandrockend wéi e Motor vun just 2.000cc esou vill Auto a sou kuerzer Zäit verschéckt kann. Wa mir eis fannen, si mir scho mat Geschwindegkeete wäit iwwer der gesetzlecher Limit ëmkreest.
Hei sinn och déi prominentst Potholes op eise Stroosse just Notize. War dat e Lach? Huet net esou ausgesinn.
Dynamesch mécht de Volvo XC70 dat wat e versprécht: e sécher, stabil a prévisibel an der Aart a Weis wéi e bei Ecker kënnt, awer e räisst net gär ronderëm. Ganz lieweg Tempoen op schwiewend Stroossen maachen et seng Streck erweidert an eng Tendenz opzemaachen. Et gi keng Wonner, mat esou enger héijer Ophiewe a grousse Pneuen. Op der anerer Säit ass Komfort absolut.
Off-Strooss, a mat nëmme Frontradgefuer - trotz all Cross Country-Kleedung - dëse Volvo XC70 entsprécht den olympesche Minimum. Fir olympesch Minima, liest: Kräizgang vu klenge Waassergäng, Steenstroossen, liicht Hangungen oder Dreckstroossen. Alles méi wéi dat erfuerdert schonn Allradantrieb. Awer mir gleewen datt fir 90% vun de Benotzer dës Versioun perfekt ass fir eng Rees op de Bauerenhaff, de Strand oder d'Juegd. Well ausser familiären Ausfluch gëtt et nëmmen eng Saach, déi dem Volvo XC70 am beschten gefält: et ass Outdooraktivitéit. Do ass Plaz fir all Zorte vu Brieder, Vëloen a Sportausrüstung dobannen.
De Wäert deen Volvo fir dësen abenteuerleche Loftween freet ass 50.856 € (54.002 € pro getest Eenheet). E Wäert fir deen et méiglech ass aner Virschléi um Maart ze fannen. Awer wéineg wäerten de Stil a Villsäitegkeet vun dëser schwedescher Mark Propositioun ubidden. Um Enn, all Stäerkten a Schwächten moossen, ass et eng Entscheedung déi rational an emotional wäert sinn.
Fotografie: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 Turbodiesel Zylinder |
| CYLINDRAGE | 1964 ccm |
| STREAMING | Geartronic 8V |
| TRACTION | Forward |
| GEWICHT | 1795 kg. |
| POWER | 181 PS / 4250 U/min |
| BINÄR | 400 NM / 2500 U/min |
| 0-100 km/h | 8,8 sec |
| SPEED MAXIMUM | 210 km/h |
| VERBRAUCH | 4,9 l/100 km |
| PRÄIS | 54.002 € |