D'Wierfel goufen zanter dem Ufank vum Joer verëffentlecht. Méi Autoe si scho verkaaft wéi 2013. Fannt eraus wat déi nächst Schrëtt sinn.
Autosverkeefer hunn erwaart datt 2014 gutt geet, awer keen huet sech op dat wat am September geschitt ass virbereet. A wat geschitt ass, datt bis elo méi Autoe verkaf goufen wéi dat ganzt Joer.
D'Demande war esou datt et Marken goufen déi keng nei Autoen ze verkafen hunn. Marken waren net befreit. Si hunn hir Hausaufgaben gemaach. Zousätzlech fir an d'Kommunikatioun ze investéieren, wetten se méi schwéier op Kanäl déi gerullt hunn wéi d'Saache geschitt sinn.
Flott waren ee vun deene Kanäl. Kampagnen wéi de Volvo V40, mat engem Präis no bei 25 dausend Euro, oder den neie Peugeot 508, mat monatleche Loyer um Niveau vun all Modell am Segment hei drënner, fortfueren kloer vun de Besoine vun de Firmen (kuckt zum Beispill wat et geschitt mat der Autonomer Besteierung, wou Autoen déi méi wéi 25 dausend Euro kaschten, schwéier bestrooft ginn).
Op der anerer Säit waren d'Betriber an de leschte Joeren am Stand-by beim Kaf vun Autoen. D'Dauer vun de Kontrakter gouf verlängert. Hoffentlech nach besser Deeg.
Déi Deeg sinn ukomm. Firmen ugefaang Akeef ze maachen. Pfizer huet dëst Joer seng 200 Gefierer geännert. Estradas de Portugal, zum Beispill, huet praktesch seng ganz Flott erneiert - 320 Autoen an der éischter Hallschent vum Joer. A Siemens - mat 400 Gefierer a senger Flott - huet nach en anere Flottemanager agestallt.