Nom P1, limitéiert op 375 Eenheeten, an dem exklusiven Speedtail (106 Exemplare), ass et un déi nei Konscht déi éischt Mass-produzéiert elektrifizéiert Strooss McLaren gin.
Positionéiert praktesch um Niveau vun der 720S an der Zwëscheberäich vun der Woking Mark, tëscht dem Entry-level GT an der Supercar Serie, huet d'Artura sech virun ongeféier zwee Méint der Welt virgestallt. Awer eréischt elo hu mir erausfonnt wéi eng Zuelen Äert "Arsenal" garantéiert.
Dank engem neie Propulsiounssystem, deen en eemolegen 3.0-Liter Twin-Turbo V6-Motor mat engem 94hp Elektromotor kombinéiert, bitt d'Artura eng maximal kombinéiert Kraaft vu 680hp an e Maximum Dréimoment vun 720Nm.
D'Kraaft gëtt exklusiv op d'Rieder duerch eng nei aacht-Gang-Dual-Kupplung automatesch Transmissioun geschéckt (den 8. Gang gëtt als Overdrive benotzt fir de Verbrauch bei de Kreuzgeschwindegkeet ze reduzéieren an d'Reverse kënnt vum Elektromotor).
D'Kombinatioun vun dëser héijer Kraaft mat enger relativ gerénger Mass - 1498 kg am Laafuerdnung - mécht de McLaren Artura fäeg vun 0 op 100 km/h an nëmmen 3.0s ze beschleunegen an 200 km/h an nëmmen 8.3s z'erreechen. Beschleunegung vun 0 op 300 km/h dauert 21,5 Sekonnen, ier déi maximal Geschwindegkeet (elektronesch limitéiert) bei 330 km/h erreecht gëtt.
Den Elektromotor vun dësem neien Hybrid Supercar ugedriwwen ass e 7,4 kWh Lithium-Ion Batterie Pack deen eng elektresch Autonomie vu bis zu 30 km , obwuel an dësem Modus, exklusiv fir Elektronen, den Artura limitéiert ass op 130 km/h maximal Geschwindegkeet.
Dëst erlaabt kuerz, alldeeglech Reesen komplett emissiounsfräi ze maachen, awer gläichzäiteg huet et e ganz positiven Impakt op d'Beschleunegung an d'Vitesse Erhuelung. Laut dem Richard Jackson, Direkter vun de Propulsiounssystemer bei McLaren: "D'Drosselreaktioun ass vill méi präzis an aggressiv mat der Hëllef vum Elektromotor, eppes wat mir scho wousst wéi mir de P1 a Speedtail entwéckelt hunn, awer wat elo méiglech war ze verbesseren ".
De briteschen Hiersteller garantéiert datt d'Batterie eleng vum Verbrennungsmotor gelueden ka ginn a verroden datt "et vun 0 bis 80% Kapazitéit an e puer Minutten ënner normale Fuerebedéngungen ka goen". Wéi och ëmmer, déi effektiv Léisung wäert ëmmer duerch den externen Opluedsocket vun dësem Plug-in Hybrid sinn, deen duerch e konventionelle Kabel bis zu 80% vun der Energie an 2,5 Stonnen recuperéieren kann.
McLaren huet nach den Entréespräis fir d'Artura ze bestätegen, deen dëst Joer ufänkt ze verschécken, awer d'Präisser gi geschat bei ongeféier 300.000 Euro unzefänken.
Richteg, fir de Moment bitt Artura (als Standard) eng fënnef Joer Garantie a sechs Joer Garantie op d'Batterien vum Hybridsystem.