Nodeems eng nei Generatioun vun Autoen op d'Szen erlaabt ass, gëtt d'FIA elo zou, datt d'Vitesse, déi an e puer Etappe erreecht ginn, d'Sécherheet a Gefor bréngen. Oops...
Bei der Rally Monaco, der Inauguratiounsphase vum Rallye Weltmeeschterschaft, huet d'Saison 2017 versprach eng vun de spannendsten iwwerhaapt ze sinn: Ännerunge vun de Reglementer hunn d'Fabrikanten erlaabt de Potenzial vun den Autoen ze profitéieren an se méi séier ze maachen wéi ni. Zwee Schrëtt méi spéit kënne mir soen datt d'Erwaardungen erfëllt sinn.VIDEO: Dem Jari-Matti Latvala säi Rallye Monaco
Am Rallye Schweden, dee leschte Weekend stattfonnt huet, war de Finnesch Jari-Matti Latvala de grousse Gewënner an huet dem Toyota seng éischt Victoire no e puer Joer Absence ugebueden. Awer wat de schwedesche Rally markéiert huet, war vläicht d'Annuléierung vum zweete Laf am Knon senger Special.
An dëser Rubrik setzen e puer Chauffeuren Duerchschnëtt iwwer 135 km/h, eng Geschwindegkeet, déi d'FIA ze séier ugesi huet, an dofir geféierlech. De FIA-Rallydirekter selwer, Jarmo Mahonen, seet dëst a Motosport:
"Déi nei Autoe si méi séier wéi déi virdrun, awer och d'lescht Joer (2016) hunn d'Autoen op dëser Etapp 130 km/h iwwerschratt. Dat seet eis eng Saach: Mir mussen méi fest sinn, wann d'Organisateuren eng nei Sektioun matmaachen. Aus eiser Siicht sinn Specials mat Moyenen iwwer 130 km/h ze héich Vitess. Mir wëllen datt d'Annulatioun vun dëser Etapp als Message fir d'Organisateure wier, fir datt si sech suergfälteg iwwer d'Strecken nodenke kënnen".