Et war um Enn vum leschte Joer datt Porsche den 718 Cayman lancéiert huet, e Modell deen e Véierzylinder opposéierend Turbomechaniker debutéiert huet. No de Präsentatiounen komme mir ëmmer méi no fir déi schaarfst Versioun vun dësem Modell ze entdecken: de Cayman GT4.
De Sportsauto ass schonn an der Entwécklungsphase a gouf d'lescht Woch fir d'éischte Kéier um Nürburgring gesinn. Nieft dem Numm änneren - 718 Cayman GT4 - a kleng Styling Versiounen, et wäert e Modell op all Manéier ähnleche zu sengem Virgänger ginn - eng schlau Decisioun, beurteelen duerch den Erfolleg et mat der Mark Begeeschterten.
Duerch déi méi prévisibel nei Fonctiounen - Front Splitter, e bësse méi gekierzte Säit Röcke - huet den Designer Laurent Schmidt de Porsche Cayman GT4 a senger neier Haut virgestallt.
"Flat-sechs" Motor an manuell gearbox
Méi wéi déi ästhetesch Komponent, wunnt Virwëtz haaptsächlech am Motor ze adoptéieren. An et schéngt, soll de Porsche Cayman GT4 eng manner mächteg Versioun vun der 4.0-Liter Boxer sechs-Zylinder vun der kierzlech lancéiert Porsche 911 GT3 benotzen, bei ronn 400 PS - 15 PS méi wéi de fréiere Modell. Dem Porsche seng Ängscht datt de Cayman den 911 besser wäert sinn, sinn net nei ...
Wat d'Transmissiounen ugeet, sollt Porsche senge Clienten erlaben tëscht enger sechs-Gang-manueller Këscht an der üblecher Dual-Clutch PDK ze wielen, wéi am 911 GT3. De Porsche 718 Cayman GT4 gëtt eréischt an der zweeter Halschent vum 2018 lancéiert.
