Ech hunn de BMW M3 gär, all déi aner Razão Automóvel Redaktoren wéi de BMW M3, Dir hutt héchstwahrscheinlech de BMW M3 gär ... egal, et gëtt keen op dëser Welt deen de BMW M3 net gär huet!
Awer d'Fro déi sech stellt ass: wéi eng Generatioun vum BMW M3 léisst Äert Häerz am meeschte klappen? – Virun e puer Wochen hunn mir eis Facebook Follower mat der folgender Fro op d’Test gesat: Duell vun zwee grousse Generatiounen (E30 vs. E93) | Wéi eng vun dësen BMW M3 ass Äre Favorit?
Gutt ... d'Resultat kéint net méi expressiv sinn. Vun den Dosende vu Kommentaren, déi mir kritt hunn, kënnen déi Leit, déi sech fir déi modernst E93 entscheet hunn, op de Fanger vun hiren Hänn gezielt ginn. D'Wourecht ass datt mir all déi mythesch E30 kucken, infizéiert waren duerch seng "quadratesch Linnen" a senger wirklech sportlecher Séil, schliisslech schwätze mir vun engem Rennauto deen just aus Genehmegungsgrënn erstallt a verkaaft gouf.
Awer ass dës Präferenz fir de mythesche E30 gerechtfäerdegt? Ass et méiglech datt mir en Auto aus den 80er méi gär hunn wéi eng Evolutioun déi am 21. Joerhonnert geschaf gouf? Et waren dës an aner Froen déi d'Jongen vun XCAR probéiert hunn ze klären. De modernen M3 huet fréier mam M3 E30 vergläicht, et war net nëmmen all M3, et war de M3 GTS (E92), déi orange limitéiert Editioun, déi vu villen als déi «Geckeg» vun der M3 Famill ugesi gëtt.
Trotz dem bal 300 PS Ënnerscheed, deen de Grousspapp an den Enkel trennt, gouf den M3 E92 GTS och als Rennauto gebaut, dofir all déi Komponenten, déi en esou charakteriséieren. Awer wéi mat alles am Liewen heescht "méi" net "besser", also kuckt de Video a gitt eraus wéi dee Liiblingsmodell vum XCAR war:
Text: Tiago Luis