D'arabesch Welt huet e puer Ännerungen erlieft. Wann se engersäits schonn dem Kapitalismus erginn hunn, op där anerer Säit sinn e puer Traditiounen nach ëmmer déiselwecht. Op alle Fall ass eng Saach sécher: d'arabesch Welt fänkt un de Goût fir exotesch Maschinnen ze kréien.
Nodeems Dir Iech, d'Presentatioun vun der DEVEL Sixteen, engem Supercar vun arabescher Hierkonft, deen a senger Leeschtung esou realistesch ass wéi d'Wourechte vum Pinocchio, dës Kéier brénge mir Iech eng Propositioun, déi mir méi eescht musse stellen an déi op d'mannst guidéiert vun méi real Ingenieur.
Razão Automóvel, freet Iech Iech virzestellen, kommen direkt aus enger Welt wou e Liter Benzin méi bëlleg ass wéi eng Fläsch Waasser, de Lykan Hypersport, produzéiert vu W Motors.
Awer loosst eis op d'Detailer vun dësem arabesche Projet kommen. Fänkt un mat ze soen datt den erwaarten Präis ouni Steieren op 1.175.614 € an e puer méi Ännerung fänkt un. Wann Dir Är Uelegbrunn nach ëmmer net hutt, rode mir Iech eng ze fannen, well d'Produktioun op just 25 Eenheeten limitéiert ass. Beweegt op den Design vun dëser komplizéiert geformter Maschinn, déi schéngt de Kierper vun engem Lamborghini Aventador ze verbannen, mat den neie Wénkelkanten vum Lexus Design, net e Schéinheets- oder aerodynamesche Anhang, de W Motors Lykan Hypersport, gëtt guidéiert mat der Hëllef vun der selwechten Dramatismus vu Linnen wéi seng Rivalen.
Eng Saach ass sécher: dëse W Motors Lykan Hypersport ass keen gewéinleche Supersportauto. Et ginn Touches vu Verfeinerung déi eis op en aneren Niveau an der Autosindustrie bréngen, sou wéi Diamantinlays an der LED Beliichtung. An hei wëlle mir Iech eppes erklären fir eng séier Notioun iwwer d'Kraaft vum Liicht ze hunn, Diamanten blénken net wierklech, de Glanzeffekt deen se schéngen ze produzéieren ass wéinst der Brechung vum Liicht duerch de Kristall, wann dat scho geschitt ze natierlech, virstellen wann Xenon Beliichtung sou no wéi méiglech ënnerworf, Dir gesitt schonn den Effet, riets?
En anere wierklech iwwerraschend Detail wäert an de W Motors Lykan Hypersport erakommen an d'Nähte vun de Sëtzer an Dashboard fannen, all aus Goldfuedem gemaach, eppes onheemlech vun all Standard. Mee dat ass net alles! Wat iwwer en digitale Quadrant, holographesch projizéierend Informatioun a versprécht all Heads Up Display System ze schummen? Sublim ... an deier!
Mä loosst eis op d'Mechanik goen, dat ass eigentlech déi, déi ëmmer grouss Zweifel iwwer de realistesche Potenzial vun dëse Propositiounen aus der arabescher Welt mécht.
De Motor wäert anscheinend net onbekannt sinn, mir ginn esouguer méi wäit a mir trauen eis ze soen datt en aus Stuttgart kënnt, nämlech vun engem gewësse Porsche, mat der Expertise vum RUF am Mix.
An dat gesot, loosst eis op déi technesch Beschreiwung goen. De W Motors Lykan Hypersport huet e 6-Zylinder, 3.8-Liter Twin-Turbo Boxer Block mat Dual Intercooler. A Kraaft gëtt de W Motors Lykan Hypersport eis 750 Päerd bei 7100 U/min an 960 Nm bei 4000 U/min. Ma hänke weider, well de W Motors Lykan Hypersport wäert, laut W Motors, méi wéi 1000 Päerd hunn.
Weider iwwer sérieux Saachen ze schwätzen, d'Performance, kënnt eis duerch méi realistesch Zuelen, de W Motors Lykan Hypersport, ass fäeg vun 0 bis 100 km/h 2.8s a vun 0 bis 200 km/h 9.8s, gutt Wäerter ze maachen wa mer och eng ugekënnegt Spëtzt vun 385 km/h berücksichtegen. Am Zweifelsfall, iwwerpréift de Lykan op der Streck.
D'Transmissioun schléisst endlech all Zweifel iwwer d'Origine vun dësem Motor of, well d'Kraaftiwwerdroung verantwortlech ass fir déi sequentiell 6-Gang-Këscht, oder als Optioun vun der 7-Gang-Dual-Clutch-Gearbox, besser bekannt als PDK. Fir keng Mobilitéit ze verléieren, huet déi hënnescht Achs d'Servicer vun enger LSD.
D'Suspension vum W Motors Lykan Hypersport, fir d'Frontachs huet McPherson Struktur a fir d'Réckachs mam Multi-Link Schema, souwuel aus Coilvovers a Stabilisatorbarren.
Rieder op de W Motors Lykan Hypersport sinn 19 Zoll op der viischter Achs an 20 Zoll op der hënneschter Achs, a si mat Pirelli Pneuen gepaart, déi 255/35ZR19 no vir an no hannen mat 335/30ZR20 Pneuen moossen.
Am Géigesaz zu deem anere Supersportauto schéngt den DEVEL Sixteen, de Bremssystem op de W Motors Lykan Hypersport, net vu Kanner entworf ze sinn, well en aus gelüfteten a perforéierte Carbon-Keramik-Discs besteet, mat 6-Piston-Kiefer. , net e Rekord sinn, schwätze mir nach ëmmer iwwer Discs mat 380mm virun an 340mm op der Heck. Fir déi manner erfuerene mir hunn nach ëmmer d'elektronesch Hëllef vun ABS, ASR, ABD an Traktioun Kontroll.
Wat de Verbrauch ugeet, sinn d'Boxerblocken, net genial, och net total enttäuschend, an de gewiichtenen Duerchschnëtt ugekënnegt ass 13,5l pro 100km, awer bei CO2-Emissiounen ass d'Zuel op kee Fall frëndlech 311g/km.
Virwëtzeg ass datt trotz e méi groussen Auto ausgesäit, de W Motors Lykan Hypersport nëmmen 4,48m moosst, awer eng Breet vun 1,94m huet an eng Héicht déi fir méi grouss Chauffeuren Folter wäert sinn, well de Lykan Hypersport ass wann 1,17m. D'Gewiicht, jo, dëst ass eng Iwwerraschung: de Set weegt nëmmen 1380 kg op der Skala.
Wat d'Ausrüstung ugeet, sinn déi, déi mengen datt de W Motors Lykan Hypersport eng spartanesch Maschinn ass, net falsch. D'Standardausrüstung ass zimmlech extensiv an huet Exklusivitéite wéi visuell Unerkennung vum Besëtzer, ënner Elementer déi eis u Luxusvirschléi erënneren, wéi Dieren mat Fernöffnung, Premium Soundsystem, automatesch Klimaanlag an en integréierte Multimedia System mat Navigatioun.
W Motors Lykan Hypersport huet alles fir eng sérieux Propositioun ze sinn, am Géigesaz zu aneren, déi mir Iech scho bekannt gemaach hunn, awer geet dat duer? Et bleift just fir eis ze zitéieren, wat de CEO vu W Motors iwwer Lykan Hypersport a Supersport denkt an ech zitéieren: "Eng modern Maschinn mat engem Touch vu Mënschlechkeet".
